第885回：次は“あり”かも、あのブランド――テスラのライドシェア運転手との会話 【マッキナ あらモーダ！】 の画像

1/92024年、筆者がパリで乗車したライドシェア車両「テスラ・モデルY」の車内にて。

2/92024年10月12日～13日、リナ＝モンレリー・サーキットで開催された開設100年祭の様子。

3/9陸橋からパリの環状道路ペリフェリークを見下ろす。この街では、何気ない風景の中にテスラが紛れ込むようになった。背景には、本文中に記した急激な普及がある。

4/9パリ市内・近郊には、廃止されたEVシェア網「オトリブ」の残存施設も残っており、それも含めて充電インフラは欧州内でも悪くない。しかし「モデルY」のドライバーによれば、テスラのスーパーチャージャーでは混雑がたびたびあるという。

5/9これは同じウーバーでも、一般のタクシー配車サービスに近い「Uber TAXI」。日本でも大都市を中心に運用されているものと同じである。ハイブリッド車の「トヨタ・カムリ」が数多く使われている。

6/9こちらはライドシェア用と思われる「トヨタ・カムリ」。後方を見ると、「テスラ・モデル３」がまたもや写り込んでいる。

7/9「トヨタ・ミライ」のタクシー。トヨタも参画して2015年に設立されたパリの水素タクシー会社、ハイプが運営している。2024年以内にイル＝ド＝フランス地域圏だけでも700台達成という強気の目標をたてている。

8/92024年10月、「第90回パリモーターショー」に展示された「テスラ・サイバートラック」のリアビュー。欧州に来ると、不思議な違和感がある。

9/9同じく2024年のパリモーターショーで。BYDが欧州初公開したSUVクーペ「シーライオン7」。