-
1/18
-
2/18ホンダの新型燃料電池車「CR-V e：FCEV」。FCスタックで電気を生成して走るほか、容量17.7kWhのバッテリーも搭載しており、外部から充電した電気によるEV走行も可能となっている。
-
3/18インテリアの基本デザインは「シック」などでおなじみのもの。センターディスプレイには水素ステーションの検索機能に加え、電気自動車やPHEVのように、充電のタイマー設定などの機能も搭載されている。
-
4/18インテリアカラーはブラックのみ。シートには環境負荷を低減するべくバイオ合皮を用いている。
-
5/18後席は6：4の分割可倒式。フロントセンターコンソールの背面には、後席用のエアコン吹き出し口と2口のUSB Type-Cポートが、格納式のリアアームレストには2個のカップホルダーが備わる。
-
ホンダ CR-V の中古車webCG中古車検索
-
6/18「CR-V e：FCEV」のカットモデル。FCユニットやeアクスルは完全にボンネット下に収まっており、キャビンの床下にバッテリーが、フロントセンターコンソールの下に普通充電機が、リアシートの下と後方に容量53リッターと同56リッターの水素タンクが搭載される。
-
7/18フロントに搭載されるFCユニット。補機類を取っ払うとFCスタックそのものは四角い箱型をしている。ホンダでは電極集合体と内部に冷却液の流路を持つバイポーラプレートからなるセルを積層した、バイポーラ型のFCスタックを採用している。
-
8/18FCスタックで生成した電気やバッテリー内の電気は、普通充電にも用いるAC充給電口から取り出すことが可能。またトランク内にはCHAdeMO規格のDC給電口も設けられている。
-
9/18パワートレインの制御モードは「AUTO」「EV」「SAVE」「CHARGE」の4種類。青い「e」のボタンを短く押すと、AUTO→EV→SAVEの順でモードが切り替わり、ボタンを長押しすると、バッテリーに充電しながら走るCHARGEモードに切り替わる。
-
10/18車体については、FCスタックの搭載にともない専用のフロントバルクヘッド／バンパービームを採用したほか、水素タンクを搭載するため、リアにも専用のフロアパネルやフロアアッパークロスメンバーを採用。衝突安全性向上のため、車体中央部の床面にも補強が追加された。
-
11/18水素タンクを積む関係で荷室には大きな段差ができているが、フロアボードを上段にセットすれば、フラットな床面が得られる。
-
12/18外部給電のためにFCスタックで発電する際、その後の走行などに必要となる水素まで使い切ってしまわないよう、発電システムには「給電下限水素残量設定」機能も備わっている。
-
13/182024年11月現在の水素の価格は、1kgあたりエネオスで2200円、イワタニで1650円。仮にイワタニで充填（じゅうてん）すると、1km走行あたりの出費は約12.8円となる（WLTCモード燃費で計算）。維持費の参考にどうぞ。
-
14/18ホンダCR-V e：FCEV
-
15/18
-
16/18
-
17/18
-
18/18
渡辺 敏史
自動車評論家。中古車に新車、国産車に輸入車、チューニングカーから未来の乗り物まで、どんなボールも打ち返す縦横無尽の自動車ライター。二輪・四輪誌の編集に携わった後でフリーランスとして独立。海外の取材にも積極的で、今日も空港カレーに舌鼓を打ちつつ、世界中を飛び回る。
ホンダ CR-V の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![プジョー408 GTハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】]()
プジョー408 GTハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】 2025.9.19 プジョーのクーペSUV「408」に1.2リッター直3ターボエンジンを核とするマイルドハイブリッド車（MHEV）が追加された。ステランティスが搭載を推進する最新のパワーユニットと、スタイリッシュなフレンチクロスオーバーが織りなす走りを確かめた。 -
![アウディSQ6 e-tron（4WD）【試乗記】]()
アウディSQ6 e-tron（4WD）【試乗記】 2025.9.17 最高出力517PSの、電気で走るハイパフォーマンスSUV「アウディSQ6 e-tron」に試乗。電気自動車（BEV）版のアウディSモデルは、どのようなマシンに仕上がっており、また既存のSとはどう違うのか？ 電動時代の高性能スポーツモデルの在り方に思いをはせた。 -
![トヨタ・ハリアーZ“レザーパッケージ・ナイトシェード”（4WD/CVT）【試乗記】]()
トヨタ・ハリアーZ“レザーパッケージ・ナイトシェード”（4WD/CVT）【試乗記】 2025.9.16 人気SUVの「トヨタ・ハリアー」が改良でさらなる進化を遂げた。そもそも人気なのにライバル車との差を広げようというのだから、その貪欲さにはまことに頭が下がる思いだ。それはともかく特別仕様車「Z“レザーパッケージ・ナイトシェード”」を試す。 -
![BMW M235 xDriveグランクーペ（4WD/7AT）【試乗記】]()
BMW M235 xDriveグランクーペ（4WD/7AT）【試乗記】 2025.9.15 フルモデルチェンジによってF74の開発コードを得た新型「BMW 2シリーズ グランクーペ」。ラインナップのなかでハイパフォーマンスモデルに位置づけられる「M235 xDrive」を郊外に連れ出し、アップデートされた第2世代の仕上がりと、その走りを確かめた。 -
![スズキ・アルト ハイブリッドX（FF/CVT）【試乗記】]()
スズキ・アルト ハイブリッドX（FF/CVT）【試乗記】 2025.9.13 「スズキ・アルト」のマイナーチェンジモデルが登場。前後のバンパーデザインなどの目に見える部分はもちろんのこと、見えないところも大きく変えてくるのが最新のスズキ流アップデートだ。最上級グレード「ハイブリッドX」の仕上がりをリポートする。
新着記事
-
![ランボルギーニ・ウルスSE（前編）]()
NEW
ランボルギーニ・ウルスSE（前編）
2025.9.21思考するドライバー 山野哲也の“目”レーシングドライバー山野哲也が「ランボルギーニ・ウルスSE」に試乗。時代の要請を受け、ブランド史上最大のヒットモデルをプラグインハイブリッド車に仕立て直した最新モデルだ。箱根のワインディングロードでの印象を聞いた。 -
![ヤマハ・トレーサー9 GT＋ Y-AMT ABS（6AT）【レビュー】]()
ヤマハ・トレーサー9 GT＋ Y-AMT ABS（6AT）【レビュー】
2025.9.20試乗記日本のモーターサイクルのなかでも、屈指のハイテクマシンである「ヤマハ・トレーサー9 GT＋ Y-AMT」に試乗。高度な運転支援システムに、電子制御トランスミッション「Y-AMT」まで備えた先進のスポーツツアラーは、ライダーを旅へといざなう一台に仕上がっていた。 -
![あの多田哲哉の自動車放談――ポルシェ911カレラGTS編]()
あの多田哲哉の自動車放談――ポルシェ911カレラGTS編
2025.9.19webCG Moviesトヨタ在籍時から、「ポルシェ911」には敬意を持って接してきたというエンジニアの多田哲哉さん。では、ハイブリッド化した911にどんなことを思ったか？ 試乗した印象を存分に語ってもらった。 -
![メルセデス・マイバッハS680エディションノーザンライツ]()
メルセデス・マイバッハS680エディションノーザンライツ
2025.9.19画像・写真2025年9月19日に国内での受注が始まった「メルセデス・マイバッハS680エディションノーザンライツ」は、販売台数5台限定、価格は5700万円という高級サルーン。その特別仕立ての外装・内装を写真で紹介する。 -
![「マツダEZ-6」に「トヨタbZ3X」「日産N7」…… メイド・イン・チャイナの日本車は日本に来るのか？]()
「マツダEZ-6」に「トヨタbZ3X」「日産N7」…… メイド・イン・チャイナの日本車は日本に来るのか？
2025.9.19デイリーコラム中国でふたたび攻勢に出る日本の自動車メーカーだが、「マツダEZ-6」に「トヨタbZ3X」「日産N7」と、その主役は開発、部品調達、製造のすべてが中国で行われる車種だ。驚きのコストパフォーマンスを誇るこれらのモデルが、日本に来ることはあるのだろうか？ -
![プジョー408 GTハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】]()
プジョー408 GTハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】
2025.9.19試乗記プジョーのクーペSUV「408」に1.2リッター直3ターボエンジンを核とするマイルドハイブリッド車（MHEV）が追加された。ステランティスが搭載を推進する最新のパワーユニットと、スタイリッシュなフレンチクロスオーバーが織りなす走りを確かめた。
