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2/7フェラーリのワンメイクレース「フェラーリ・チャレンジ」の最新モデルが「296チャレンジ」。1993年の「348チャレンジ」以来、7代9モデル目となるチャレンジ車両は、間口の広さを確保しつつも、よりGTレーシングカーに近い仕立てとなっているという。CG編集長の小野光陽がスペインのモンテブランコ・サーキットで試します。（photo：Ferrari）
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3/7「ロールス・ロイス・ゴースト」がフェイスリフトを受け「シリーズ2」に進化。見た目の変化は大きくありませんが、どのような変更が加えられているのでしょうか？ シリーズ2に進化した「カリナン」ともども、南仏・プロヴァンスで試乗しました。（photo：Rolls-Royce）
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4/7『CG』版カー・オブ・ザ・イヤー「CG AWARD」の季節が今年もやってきました。50台近い候補車のなかから選ばれた12台のノミネートカーから、さらに7台のファイナリストにしぼり、モビリティリゾートもてぎで最終試乗。2024年のアワードカーに選ばれたのはどのクルマだったのでしょうか？（photo：北畠主税）
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5/7「CG AWARD」の新企画、「フォト・オブ・ザ・イヤー」も見逃せません。毎号美しい写真でクルマの魅力を引き出す、CGのフォトグラファーたち。自動車写真のプロが選ぶ「今年の一枚」とは？ 撮影時のこだわりや裏話も初公開。（photo：荒川正幸）
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6/7「ビッグマイナーチェンジ」と呼べるほど、各部に大きな変更を受けた「アストンマーティン・ヴァンテージ」。大谷秀雄記者が、新型ヴァンテージの実力に迫ります。（photo：荒川正幸）
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7/7日本カー・オブ・ザ・イヤーの大賞に輝き、注目を集めるホンダのコンパクトミニバン「フリード」。「エアー」と「クロスター」はパワーユニットや駆動方式、座席配置など20種類ものラインナップがそろいます。このなかから4つの仕様を取り上げ、各モデルの違いや特徴について詳しくリポートしています。（photo：田村孝介）
CAR GRAPHIC 編集部
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