-
1/1450年前の1975年に登場した初代「フォルクスワーゲン・ポロ」。直線的なデザインは、今ではかえって新鮮に映る。
-
2/14初代「ポロ」の全長は約3.5m。車重は700kgを切っていた。
-
3/14シンプルできゃしゃなつくりのインテリアは時代を感じさせる。しかし、その色使いはおしゃれでモダン。
-
4/14パッと見では初代とよく似た印象の2代目「ポロ」。オーソドックスなハッチバックスタイルのモデル(写真)は「クーペ」と名づけられていた。
-
5/142代目「ポロ」の「ハッチバック」は、写真のようなワゴン的デザイン。のちに、ノッチバックの「ダービィ」も追加された。
-
フォルクスワーゲン ポロ の中古車webCG中古車検索
-
6/14グッとモダンになった3代目「ポロ」。スポーティーグレード「ポロGTI」がラインナップされたのも大きなトピックだ。
-
7/143代目は、約30年前の1994年に生まれた。インテリアデザインもずいぶん現代的になっている。
-
8/144代目は丸目4灯のフロントフェイスが印象的。のちに、よりオーソドックスな表情へと改められた。
-
9/144代目「フォルクスワーゲン・ポロ」のコックピット周辺部。
-
10/144代目では、SUVライクな派生モデル「クロスポロ」も設定された。
-
11/145代目(写真)は2009年にデビュー。パワーユニットはその後の主流となるダウンサイジングターボで、デュアルクラッチ式トランスミッション「DSG」が組み合わされた。
-
12/14最新世代となる6代目は、2017年に登場した。写真は国内では2022年に発売された改良型。スポーティーグレードの「ポロGTI」である。
-
13/14液晶タイプのメーターパネルに、多機能なインフォテインメントシステムが操作できるセンターディスプレイ。初代や2代目の車内と比べると、まさに隔世の感がある。
-
14/14(左から右に向かって)初代から6代目までの、歴代「ポロ」のサイドビュー。次世代のポロは、どんなクルマとなって世に出るのだろうか?

工藤 貴宏
物心ついた頃からクルマ好きとなり、小学生の頃には自動車雑誌を読み始め、大学在学中に自動車雑誌編集部でアルバイトを開始。その後、バイト先の編集部に就職したのち編集プロダクションを経て、気が付けばフリーランスの自動車ライターに。別の言い方をすればプロのクルマ好きってとこでしょうか。現在の所有車両は「スズキ・ソリオ」「マツダCX-60」、そして「ホンダS660」。実用車からスポーツカーまで幅広く大好きです。
フォルクスワーゲン ポロ の中古車webCG中古車検索
デイリーコラムの新着記事
-
これでいいのかEV補助! 間近に迫る大幅減額の理由と“補助金頼り”の経済振興の是非 2026.11.13 国のCEV補助金が2027年1月から大幅に減額! この判断は、ようやく伸びてきた国内のEV販売に、どのような影響を及ぼすのか。そもそも、わずか1年で減額が決定した理由とは? 海外の事例とも比較しつつ、補助金による経済振興の是非を問う。
-
あのカリスマ創業者の失敗作も 電動化が迫るいまこそ思い出したい“超個性派エンジン” 2026.11.12 1886年にカール・ベンツが発明した世界初のガソリン自動車が登場してから140年。パワーユニットの電動化がじわじわと進むなか、カーマニアが忘れてはならない“超個性派エンジン”をご紹介。今回は下町の中古車評論家・玉川ニコ編をお届けする。
-
東名・海老名SAに出力350kWの急速充電器が登場 BEVの最大“受電”能力を比べてみる 2026.11.11 「充電インフラが……」などとされてきた日本のBEV界隈だが、東名高速の海老名SAに出力350kWの超急速充電器が設置された。もちろん数としてはまだまだながら、高速移動時のユーザビリティーを飛躍的に高めるのは間違いない。最新BEVの受電能力を比べてみた。
-
スバルが欧州でEV専業に!? 「エンジン車販売撤退」の背景を探る 2026.11.9 スバルが欧州でのエンジン車販売を終了するという。その理由は何なのか? ハイブリッド車ではダメなのか? スバルファンならずともショッキングなニュースの背景について、スバルをよく知る工藤貴宏がリポートする。
-
目指したのは二律背反の克服! 新型「三菱パジェロ」こだわりの走りを開発責任者が語る 2026.11.6 まもなく日本でも販売が開始される、新型「三菱パジェロ」。新時代を担う三菱のフラッグシップは、どのようなクルマに仕上がっているのか? 高い悪路走破性と舗装路での快適性を併せ持つ走りや、そこに込められた三菱のこだわりを、開発責任者が語った。
新着記事
-
NEW
スバルWRX STIスポーツR プロトタイプ(4WD/6MT)【試乗記】
2026.11.14試乗記スバルを象徴するスポーツセダン「WRX」に、待望のマニュアルトランスミッション車「WRX STIスポーツR」が登場! 6年半ぶりにカタログモデルとして復活した“手漕ぎ”のWRXは、どんなマシンに仕上がっているのか? プロトタイプの走りをリポートする。 -
トヨタGR86 RZ(FR/6MT)【試乗記】
2026.11.13試乗記「トヨタGR86」がおなじみ(?)のマイナーチェンジを敢行。またぞろ細かなメニューが並んでいるが、やはり注目は操作性向上を目的としたマニュアルトランスミッションの改良だろう。最上級グレード「RZ」で試した。 -
これでいいのかEV補助! 間近に迫る大幅減額の理由と“補助金頼り”の経済振興の是非
2026.11.13デイリーコラム国のCEV補助金が2027年1月から大幅に減額! この判断は、ようやく伸びてきた国内のEV販売に、どのような影響を及ぼすのか。そもそも、わずか1年で減額が決定した理由とは? 海外の事例とも比較しつつ、補助金による経済振興の是非を問う。 -
あのカリスマ創業者の失敗作も 電動化が迫るいまこそ思い出したい“超個性派エンジン”
2026.11.12デイリーコラム1886年にカール・ベンツが発明した世界初のガソリン自動車が登場してから140年。パワーユニットの電動化がじわじわと進むなか、カーマニアが忘れてはならない“超個性派エンジン”をご紹介。今回は下町の中古車評論家・玉川ニコ編をお届けする。 -
トヨタGRMNカローラ プロトタイプ/GRカローラMORIZO RR試作車【試乗記】
2026.11.11試乗記トヨタの4WDスポーツ「GRカローラ」をベースに、さらに走りに磨きをかけた「GRMNカローラ」。サーキットで鍛えられた究極の一台は、どのようなパフォーマンスを秘めているのか? 「GRカローラMORIZO RR」の試作車とともに、その走りを報告する。 -
東名・海老名SAに出力350kWの急速充電器が登場 BEVの最大“受電”能力を比べてみる
2026.11.11デイリーコラム「充電インフラが……」などとされてきた日本のBEV界隈だが、東名高速の海老名SAに出力350kWの超急速充電器が設置された。もちろん数としてはまだまだながら、高速移動時のユーザビリティーを飛躍的に高めるのは間違いない。最新BEVの受電能力を比べてみた。





























