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2/172025年2月27日に発売された改良型「レクサスRX」。今回の試乗車「RX500h“Fスポーツ パフォーマンス”」の価格は従来型より3万円だけアップの903万円。
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3/17先に断っておくと「RX500h“Fスポーツ パフォーマンス”」の外装の変更点はひとつもない。この試乗車のボディーカラーは「ヒートブルーコントラストレイヤリング」（16万5000円）。
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4/17タイヤ＆ホイールは21インチ。ミシュランの「パイロットスポーツ4 SUV」を履く。
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5/17シャシーのセッティング変更によって車両の上下動を低減。コーナリング時のいわゆるオツリのような挙動がなくなり、身のこなしが素早くなった。
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6/17この試乗車の内装色は“Fスポーツ”系に新規設定されたホワイト。目の覚めるような白さが特徴だ。
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7/17液晶式メーターパネルのサイズが12.3インチに拡大。レイアウトも右・中・左に好みのコンテンツを表示できるトヨタの最新式に変わった。
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8/17後輪操舵のセッティングも変更。スポーツモード時の前輪との同位相作動域を中速域にまで拡大させている。
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9/17シートには本革とウルトラスエードのコンビ表皮を採用。触っても座っても質感は高い。
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10/17後席は電動リクライニング機能付き。前席ともどもヒーターもベンチレーションも完備している。
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11/17イルミネーションが追加されたのはセンターコンソール前方の奥まった部分。キャビン全体でイルミネーションの輝度もアップしている。
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12/17さまざまな騒音対策の効果でキャビンは圧倒的に静かになった。ダッシュインナーサイレンサーの目付量アップやインパネへの吸音材追加によって密閉性が高くなり、半ドアになりやすくなったのがちょっと困る。
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13/17アクティブサウンドコントロールの設定も変わっており、スポーツモード時には減速時のサウンドも追加。V型エンジンのようなサウンドが聞こえる。
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14/17荷室の容量は612リッター。後席使用時でもゴルフバッグが4つ積める。
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15/17後席の背もたれは格納・展開ともスイッチ操作ひとつ。トヨタらしく作動速度はゆっくりとしている。
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16/17レクサスRX500h“Fスポーツ パフォーマンス”
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渡辺 敏史
自動車評論家。中古車に新車、国産車に輸入車、チューニングカーから未来の乗り物まで、どんなボールも打ち返す縦横無尽の自動車ライター。二輪・四輪誌の編集に携わった後でフリーランスとして独立。海外の取材にも積極的で、今日も空港カレーに舌鼓を打ちつつ、世界中を飛び回る。
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