日本が憧れ、世界が手本としたスポーツセダン「BMW 3シリーズ」の50年 の画像

1/111975年に登場した初代「BMW 3シリーズ」（E21）。

2/11今日のモデルにも面影を残す4灯のヘッドランプだが、初代のころは上級モデルのみに許される豪華装備だった。

3/11初代「3シリーズ」のインストゥルメントパネルまわり。センタークラスターが運転手側に向けられた、ドライバーオリエンテッドな運転環境を備えていた。

4/111982年に登場した2代目「3シリーズ」（E30）。バブル期の日本において、異常な人気を博した。

5/11豊富な車形が用意されたのも2代目の特徴。1987年には、今日に受け継がれるステーションワゴン「ツーリング」がデビューしている。

6/11従来モデルと同様、「E30」世代の「3シリーズ」はレースでも活躍した。写真はグループAのホモロゲーションモデルとして登場した初代「M3」。DTMを含むツーリングカーレースや、ラリーなどで奮闘した。

7/111990年に登場した3代目（E36）。従来型よりさらにサイズが拡大したいっぽうで、3ドアハッチバックの「ti」なるモデルも設定された。

8/111998年に登場した4代目（E46）。この頃にはバブルの余韻もすっかり失（う）せていたが、すでにBMWのセダンは、日本でも根強い支持層を獲得していた。

9/112005年登場の5代目「E90」系は、日本人デザイナーの永島譲二氏が意匠を手がけた。

10/112011年発表の6代目「F30」系では、「3シリーズ」として初めてハイブリッド車が設定された。

11/112019年発売の7代目「G20」系も、今年でデビューから満6年。最近のモデルサイクルをみると、そろそろモデルライフも終盤といえそうだが……次期型「3シリーズ」は、どんなクルマになるのだろう？