第922回：増殖したブランド・消えたブランド　2025年「太陽の道」の風景 【マッキナ あらモーダ！】 の画像

1/19エミリア地方のサービスエリアにいた「フェラーリ12チリンドリ」。この国でフェラーリとの遭遇は極めてまれである。それもそのはず、2024年の新車登録台数は日本の1445台に対し、イタリアは756台にすぎない。2025年5月撮影。

2/19以下は走行中に助手席から窓越し撮影したものが含まれるので、出来はご容赦いただきたい。隣国から来たクルマのなかには、大切に乗られている古い個体を時折見かける。これはドイツから来た「オペル・オメガB」の後期型。車齢は少なくとも22年だ。2025年6月。

3/19新「ランチア・イプシロン」の右は、今やイタリアではほぼ消滅してしまった「アルファ・ロメオ146」である。フランスの旧意匠のナンバーが付けられていた。以下特記なきものは2025年5月撮影。

4/19スイスからやってきた2代目「サーブ9-3ステーションワゴン」。最も若くても23年選手である。

5/19こちらはイタリアナンバーの、激レア車「フォルクスワーゲン・パサートCC」である。人気が限定されていたがゆえか、中古車検索サイトでは5000ユーロ（85万円）前後から出品がみられる。

6/19【写真06】ルーマニアのナンバープレートが付けられた「アウディR8」。フィレンツェ―ボローニャ間で2025年6月。

7/19【写真07】スロベニアからやってきた独モレーロ製高級モーターホーム。

8/19アウトストラーダA9を降り、高級リゾート地コモで。イタリア人と思われるカップルが乗っていた「BYDシールU」。

9/19「BYDドルフィン サーフ」8台が陸送中。

10/19「MG4エレクトリック」。同ブランドにおけるトップセラーでガソリンエンジンの「ZS」と同様に、頻繁に見かけるモデルだ。

11/19【写真11】BYD系のプレミアムブランド、デンツァの車両を陸送中。左にはMGの姿が。

12/19中国・奇瑞製モデルのノックダウンキットをイタリアで組み立てている、DRのモデル。

13/19DRのサブブランドとして、近年投入されたエヴォの車両。

14/19南部ポミリアーノ・ダルコの工場から次々と運ばれてくる3代目「フィアット・パンダ」。

15/19こちらは「フィアット600」。ポーランドのティヒ工場製である。2025年6月。

16/19このようなブランドも、ということでインドの「マヒンドラKUV 100NXT」。同ブランドは地道にディーラーを構築中。その前を走るのは本格的にデリバリーが始まった「アルファ・ロメオ・ジュニア」。2025年6月。

17/19Lynk＆Coの看板車種「01」。

18/19エミリア地方で見かけたマセラティのサービスカー。

19/19Lynk＆Coと同じ吉利・ボルボ系で、BEVブランド、ポールスターのモデル。