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ホンダ・プレリュード(FF)【試乗記】 懐かしい未来 の画像

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  • 2025年9月4日に発売されたホンダの新型「プレリュード」。「UNLIMITED GLIDE(アンリミテッドグライド)」をグランドコンセプトに掲げて開発された2ドアクーペで、今回のモデルは6代目にあたる。5代目モデルの販売終了から実に24年ぶりの登場となった。

    2/192025年9月4日に発売されたホンダの新型「プレリュード」。「UNLIMITED GLIDE(アンリミテッドグライド)」をグランドコンセプトに掲げて開発された2ドアクーペで、今回のモデルは6代目にあたる。5代目モデルの販売終了から実に24年ぶりの登場となった。

  • 新型「ホンダ・プレリュード」は4人乗りのモノグレード設定。リアに備わるエンブレムのデザインは、4代目プレリュードのエンブレムがベースになっている。車両本体価格は617万9800円。

    3/19新型「ホンダ・プレリュード」は4人乗りのモノグレード設定。リアに備わるエンブレムのデザインは、4代目プレリュードのエンブレムがベースになっている。車両本体価格は617万9800円。

  • 立体的でシャープな造形が特徴的な新型「プレリュード」のフロントフェイス。薄型のヘッドランプには、マルチファンクションライトとアダプティブドライビングビームに加え、アクティブコーナリングランプが組み込まれている。

    4/19立体的でシャープな造形が特徴的な新型「プレリュード」のフロントフェイス。薄型のヘッドランプには、マルチファンクションライトとアダプティブドライビングビームに加え、アクティブコーナリングランプが組み込まれている。

  • トレッドとホイールベースの比率を、直進安定性と旋回性をバランスさせた1:1.6のアスペクトレシオに設定。ロー&ワイドのフォルムと滑らかなルーフラインは印象的だが、外観デザインにノッチバックスタイルを採用していた従来型との共通点は見当たらない。

    5/19トレッドとホイールベースの比率を、直進安定性と旋回性をバランスさせた1:1.6のアスペクトレシオに設定。ロー&ワイドのフォルムと滑らかなルーフラインは印象的だが、外観デザインにノッチバックスタイルを採用していた従来型との共通点は見当たらない。

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