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1/82ローター・ロータリーターボエンジンと、モーター/バッテリーを組み合わせたプラグインハイブリッドシステムが搭載されるコンセプトカー「マツダ・ビジョンXクーペ」。
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2/8「マツダ・ビジョンXクーペ」のボディーサイズは、全長×全幅×全高=5050×1995×1480mm、ホイールベース3080mm。
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3/8マツダは、微細藻類から燃料を取り出す研究を地元の広島大学と共同で進めている。その名称は「次世代自動車技術共同研究講座 藻類エネルギー創成研究室」である。
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4/8ナンノクロロプシスという微細藻類を1000リッター槽で培養することで、2週間ごとに1リッターの燃料と400gのタンパク質を取り出すことができるという。
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5/8「マツダ・ビジョンXクーペ」には、二酸化炭素回収技術「マツダ・モバイルカーボンキャプチャー」が搭載されている。
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6/8「マツダ・ビジョンXクーペ」のインテリア。助手席前にもディスプレイが組み込まれている。
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7/8全長×全幅×全高=3825×1795×1470mmのキュートなコンセプトカー「マツダ・ビジョンXコンパクト」。
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8/8「マツダ・ビジョンXコンパクト」のインテリア。共感型AIが搭載され、人とクルマによる気取らない会話を実現するという。

今尾 直樹
1960年岐阜県生まれ。1983年秋、就職活動中にCG誌で、「新雑誌創刊につき編集部員募集」を知り、郵送では間に合わなかったため、締め切り日に水道橋にあった二玄社まで履歴書を持参する。筆記試験の会場は忘れたけれど、監督官のひとりが下野康史さんで、もうひとりの見知らぬひとが鈴木正文さんだった。合格通知が届いたのは11月23日勤労感謝の日。あれからはや幾年。少年老い易く学成り難し。つづく。
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