始まりはジウジアーロデザイン、終着点は広島ベンツ？　二転三転した日本版「ルーチェ」の道のり の画像

1/211963年の全日本自動車ショウに出展されたもののプロトタイプのみで終わった「ルーチェ」。世に出たジウジアーロ（名義はベルトーネ）の作では初となる4ドアセダンだった。ボディーサイズは当時の小型タクシー規格（全長4m、全幅1.5m以内）に収まる全長×全幅×全高＝3960×1480×1385mm。パワーユニットは993ccと1484ccの直4 OHVが予定されていた。

2/21「ルーチェ」の発表当時、唯一マツダがラインナップしていた小型乗用車である「キャロル600」。軽乗用車である「キャロル360」のボディーを4ドア化し、600ccに拡大した総アルミ製の直4 OHVクロスフロー、ヘミヘッドという高級な設計のエンジンをリアに積んでいた。

3/211964年10月に発売された「ファミリア4ドアセダン」。約1年前に4ナンバーの商用バンから始まったファミリアのセダン。全長×全幅×全高＝3700×1465×1385mmというボディーに先の「キャロル600」と基本的に同じ設計の800ccエンジンを搭載。ただしこちらはFRだった。

4/21プロトタイプの「ルーチェ」が狙っていた市場のリーダーだった「ダットサン・ブルーバード」（410型）。ルーチェとほぼ同じサイズのボディーに1／1.2リッター直4 OHVエンジンを搭載。ルーチェを手がけたベルトーネと並ぶ名門カロッツェリアであるピニンファリーナが原案をデザインした。

5/21マツダの依頼によりベルトーネ（ジウジアーロ）が製作したデザインスタディー「S8P」。400cc×2のロータリーエンジンで前輪を駆動するFFサルーンで、1964年7月にマツダに到着した。

6/21市販型「ルーチェ」の開発中に、マツダのデザインルームで独自に進められていたデザイン案による試作車。

7/211966年8月に発売された「ルーチェ1500デラックス」。既存の1.5リッター級より大きいボディーは、「S8P」をベースに社内でリデザイン。そのアレンジは大成功で、個人的には世界で最も美しいサルーンと思っている。

8/211967年に追加された「ルーチェ バン デラックス」。日本ではマツダの販売政策上4ナンバーの商用バンのみだったが、海外ではワゴンとして販売された。サルーンに勝るとも劣らぬ美しいワゴン。

9/211969年に市販化された「ルーチェ ロータリークーペ」。全長×全幅×全高＝4585×1635×1385mm、ホイールベース＝2580mmというサルーンより200mm以上長く、わずかに低いボディーに655cc×2の13A型ロータリーエンジンを積み、前輪を駆動する。

10/211972年11月にフルモデルチェンジした「ルーチェ ハードトップGS II」。12Aロータリーエンジン搭載の、発売当初のトップグレード。

11/21セダンボディーに同じく12Aロータリーユニットを積んだ「ルーチェGR」。全長×全幅×全高＝4240×1660×1410mm、ホイールベース＝2510mmというボディーサイズは先代より全長が130mm短かった。

12/211973年に追加された13Bロータリーユニット搭載の「ルーチェAPワゴン」。写真は1975年に実施されたフェイスリフト以降のモデル。

13/211975年のフェイスリフトで、セダンとハードトップのマスクが共通化された。前後してデビューした「コスモAP」に通じるイメージだ。

14/211977年10月に登場した「ルーチェ レガート4ドアハードトップ」。フロントマスクは米車風、サイドビューは4ドアピラードハードトップの先鞭（せんべん）をつけた「トヨタ・クラウン」のそれによく似ていた。

15/211979年のフェイスリフト以降のセダン。ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4665×1690×1385mm、ホイールベース＝2610mmで、先代と比べホイールベースは100mm、全長は400mm以上延びている。

16/211981年10月に3代目「コスモ」の兄弟車となって登場した4代目「ルーチェ」の4ドアハードトップ。直線基調の鋭角的なデザインのボディーに、コスモのリトラクタブルヘッドライトに負けず個性的なマスクを持っていた。

17/21「サルーン」と称した4代目のセダンは、6ライトのサイドウィンドウが特徴。ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4640×1690×1410mm、ホイールベース＝2615mmで、実質的に先代と変わらず。

18/211986年9月に登場した5代目にして最終世代となる「ルーチェ」の4ドアハードトップ。ボディー下半分をとり囲む「サッコプレート」（メルセデスのデザイナーだったブルーノ・サッコが考案した樹脂製のプロテクションモール）風の処理が、メルセデスとの近似性を強調している。

19/215代目「ルーチェ」のセダン。ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4690×1695×1425mm、ホイールベース＝2710mmで、ルーチェ史上最も大きく、居住空間も広かった。

20/21登場時のトップグレードだった「4ドアハードトップ ロイヤルクラシック」のダッシュボードとインテリア。バーガンディーというよりワインレッドのカラー、モケット張りのシート、デジタルメーターなど典型的な1980年代の国産高級車の雰囲気。

21/211991年5月に登場した「センティア」。ボディーは4ドアハードトップのみで全長×全幅×全高＝4925×1795×1380mm、ホイールベース＝2850mmと大幅に拡大。エンジンも2.5／3リッターのV6 DOHCという3ナンバー専用車となった。