-
1/192026年1月30日～2月1日まで、パリで開催された「アルティメート・スーパーカー・ガレージ」で。手前から順に、ベルトーネの新「ラナバウト」、その着想源となった1969年「アウトビアンキA112ラナバウト」、そして2022年「ベルトーネGB110」。
-
2/19新「ラナバウト」の外寸は3990✕1841✕1116mm。アルミニウムシャシー＋カーボンファイバーボディーの組み合わせである。エンジンは、トヨタの「2GR-FE」をベースとした「ロータス・エキシージ」用3.5リッターV6スーパーチャージャーを搭載している。
-
3/19ベルトーネGB110（2022年）
-
4/19「ベルトーネGB110」のリアクオータービュー。車名の“110”は、ベルトーネ創立からの年数を意味していた。
-
5/19「ベルトーネ・ラナバウト」（2026年）は25台を限定生産する予定で、39万ユーロ（税別。約7180万円）のプライスタグが提げられている。（写真：Bertone）
-
6/19アウトビアンキ112ラナバウト（1969年）
-
7/19「アウトビアンキA112ラナバウト」は、現在はASI（イタリア古典四輪二輪クラブ）が所有している。
-
8/19アンドレア・モチェリン（提供：Bertone）
-
9/19以下は、モチェリンのスケッチから。「コンパクトで低く、前傾姿勢のスタンスは、静止状態でも躍動感を生み出します。（中略）水面を切り裂く船首のように、俊敏性と即応性を表現しています」と彼は解説する。（提供：Bertone）
-
10/19バルケッタ（小型ボート）のデッキにイメージがつながるフロントフード、そして“器のような空間”。（提供：Bertone）
-
11/19細部を描き加えたトップビュー。オリジナルのダッシュボードに備えられたコンパスも継承されている。（提供：Bertone）
-
12/19単にオリジナル（上）への郷愁に浸ったのではないことがうかがえるスケッチ。今回公開された実車はタルガボディーだが、このようなピュアオープンの発注にも応える。（提供：Bertone）
-
13/19インターフェイスではデジタルデバイスのミニマライズが模索されている。（提供：Bertone）
-
14/19「ベルトーネ・ラナバウト」のインテリア。メカニズムを露出させた6段MTのシフトレバーにも注目。
-
15/191969年「ラナバウト」のコックピット。
-
16/19「アルティメート・スーパーカー・ガレージ」で話をうかがった、マッテオ・デ・フェウディス氏。
-
17/19ランチア・ストラトスHFプロトティーポ・ゼロ（1970年）
-
18/19旧ベルトーネによるコンセプトカー「ヌッチオ」。2012年のジュネーブモーターショーで。車両後方左から3番目に、当時のデザインダイレクター、マイケル・ロビンソンが見える。
-
19/19サイドシルには「Dedicato a Nuccio Bertone（ヌッチオ・ベルトーネにささぐ）」と記されたプレートが。
大矢 アキオ
Akio Lorenzo OYA 在イタリアジャーナリスト／コラムニスト。日本の音大でバイオリンを専攻、大学院で芸術学、イタリアの大学院で文化史を修める。日本を代表するイタリア文化コメンテーターとしてシエナに在住。NHKのイタリア語およびフランス語テキストや、デザイン誌等で執筆活動を展開。NHK『ラジオ深夜便』では、25年間にわたってリポーターを務めあげる。『ザ・スピリット・オブ・ランボルギーニ』（光人社）、『メトロとトランでパリめぐり』（コスミック出版）など著書・訳書多数。近著は『シトロエン2CV、DSを手掛けた自動車デザイナー ベルトーニのデザイン活動の軌跡』（三樹書房）。イタリア自動車歴史協会会員。
マッキナ あらモーダ！の新着記事
-
![最終回：人それぞれに「最後のアルファ・ロメオ」]()
最終回：人それぞれに「最後のアルファ・ロメオ」 2026.8.27 イタリア・シエナで開催された「アルファ・ロメオ・スパイダー／GTV」のささやかなオーナーミーティングを、地元在住の大矢アキオが取材。あなたにとって最後で最高のアルファ・ロメオは、いつの世代のどのモデルですか？ -
![第975回：ホンダ＆スバルのTシャツがイタリアを席巻中]()
第975回：ホンダ＆スバルのTシャツがイタリアを席巻中 2026.8.20 イタリアで、ホンダやスバルをモチーフにした“日本車Tシャツ”が人気に。自動車をモチーフにしたアパレルの世界で、日本車や日本のブランドがもてはやされる理由とは？ 素直に喜べないその背景を、現地在住の大矢アキオが考察する。 -
![第974回：「民生用」と「軍用」をまたぐクルマたち――ルノーの最新戦術車両に思う]()
第974回：「民生用」と「軍用」をまたぐクルマたち――ルノーの最新戦術車両に思う 2026.8.13 ルノーのクロスオーバーSUV「ラファール」がまさかの軍用車に？ ルノーと軍需との第1次大戦にまでさかのぼるつながりと、彼らが今ふたたび防衛産業と距離を詰め始めた理由、世界的に見られる軍用と民生用の垣根を超えたクルマの歴史を、大矢アキオが解説する。 -
![第973回：静かになりすぎたクルマと「聴かせて、聴かせて隊」に思うこと]()
第973回：静かになりすぎたクルマと「聴かせて、聴かせて隊」に思うこと 2026.8.6 最近イタリアでよく見かけるという、道行くスポーツカーやスーパーカーのドライバーに、豪快なエキゾーストサウンドをせがむ若者の姿。彼らの存在は静かになりすぎた四輪車に対するアンチテーゼか？ 現地在住の大矢アキオが考察する。 -
![第972回：黒船来襲も！ イタリア自動車販売店は戦国時代]()
第972回：黒船来襲も！ イタリア自動車販売店は戦国時代 2026.7.30 イタリアで急速に進む、自動車販売店の統廃合と巨大グループの伸長。その背景にはどんな理由があり、私たちにどんな変化をもたらすのか？ 現地在住の大矢アキオが、変わりゆく自動車販売のあり方を考察するとともに、消えゆく街かど自動車文化に思いをはせた。
新着記事
-
![先進のSUV「エクストレイル」という選択]()
NEW
先進のSUV「エクストレイル」という選択
2026.10.13SUVのフロントランナー 日産エクストレイルの魅力に迫る＜AD＞4代・四半世紀にわたって進化を重ね、SUVブームのなかでも開拓者であり続けてきた「日産エクストレイル」。その先進技術がもたらす“乗ればわかる喜び”とは？ 最新世代の到達点について、詳しくリポートする。 -
![自動運転はこの先10年でどこまで進化できる？]()
NEW
自動運転はこの先10年でどこまで進化できる？
2026.10.13あの多田哲哉のクルマQ&A自動車業界において、再び話題になる機会が増えてきた「自動運転」。この先はどのように進化・普及するのか。既存の先進運転支援システムで十分ではないのか？ 元トヨタの車両開発者、多田哲哉さんの見解を聞いた。 -
![フィアット500トリノ ハイブリッド（FF/6MT）【試乗記】]()
NEW
フィアット500トリノ ハイブリッド（FF/6MT）【試乗記】
2026.10.13試乗記電気自動車からエンジン搭載車へと華麗に変身！ 日本では珍しい、4代目「フィアット500」のマイルドハイブリッドモデルに試乗。1リッターの自然吸気エンジンを6段MTで駆るイタリアンコンパクトは、今のクルマが忘れてしまった楽しさに満ちていた。 -
![ボルボES90ウルトラ ツインモーター パフォーマンス（4WD）【試乗記】]()
ボルボES90ウルトラ ツインモーター パフォーマンス（4WD）【試乗記】
2026.10.12試乗記ボルボの電気自動車（BEV）「ES90」のトップモデル「ウルトラ ツインモーター パフォーマンス」を駆り、東京から初秋の新潟へ。往復700kmを超えるロングドライブで分かった新型5ドアハッチバックモデルの実力と、BEVで気になる充電環境のリアルな今を報告する。 -
![電動化された新型「A110」の登場はいつ？ 来日したアルピーヌのクリエフCEOに未来戦略を聞く]()
電動化された新型「A110」の登場はいつ？ 来日したアルピーヌのクリエフCEOに未来戦略を聞く
2026.10.12デイリーコラムアルピーヌのフィリップ・クリエフCEOが来日し、現在推進している戦略を報道関係者に説明した。なかでも気になったのは電動化された新型「A110」と、「A110Rウルティム」に相当する特別な超高性能モデルの存在だ。その内容とは？ -
![第346回：EVかいわいで辰巳かいわいへ]()
第346回：EVかいわいで辰巳かいわいへ
2026.10.12カーマニア人間国宝への道清水草一の話題の連載。日産の「サクラ」と「アリア」、そしてホンダの「スーパーONE」と、国内メーカーがリリースする3台のEVに立て続けに試乗した。三者三様の走りを味わい、リアルに感じたことをカーマニア目線で報告する。
