ジープ・アベンジャー4xeハイブリッド アップランド（4WD/6AT）【試乗記】 週末の冒険のお供に の画像

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2/182026年3月に日本に導入された「ジープ・アベンジャー4xe」。マイルドハイブリッドシステムを搭載した4WDモデルで、専用デザインのフロントフェイシアやブラックホイールなどで、視覚的にもFWDのBEV仕様とは差異化が図られている。

3/18インテリアカラーは、BEV仕様がブラックのモノトーンなのに対し、「4xe」はブラックとグレーのツートン。10.25インチのセンターディスプレイや、ナビゲーションシステム、ワイヤレスチャージャーなどが標準装備される。

4/18耐久性に優れ、泥汚れも簡単に落とせるウオッシャブルシート。電動調整機構やシートヒーターなどは装備されていない。

5/18リアバンパーから突き出たトーイングフックは、お飾りではなく本物。ジープ関係者いわく、リアの大きな駆動力とも相まって、「巨大な『ラングラー』だって泥から引っ張り出せますよ」とのことだ。

6/18大きなポケットが目を引くセンターコンソールまわり。ボタン式のシフトセレクターをはじめ、操作系はステランティスのコンパクトモデルでおなじみのものだ。

7/18ドライブモードは「AUTO」「SPORT」「SNOW」「SAND＆MUD」の4種類。SPORTモードでは、40km/hまで前後モーターをフル活用した4WD走行を実施。SNOWおよびSAND＆MUDモードでは、30km/hまで前：後＝50：50の常時4WD走行を行い、駆動力を確保する。

8/18パワーユニットは、1.2リッター直3ガソリンターボエンジンに6段デュアルクラッチ式AT、そしてフロント／リアの2つのモーターの組み合わせ。燃費はWLTCモードで19.0km/リッターと公称されている。

9/18ホイールトルクが1900N・mにも達するという、リアの駆動力に対応するべく、リアサスペンションには6リンクのマルチリンク式を採用。これが、舗装路での快適性向上にも寄与している。

10/18標準で装着される215/60R17サイズのオールシーズンタイヤ。オプションの「スタイルパック」を採用すると、215/55R18サイズのサマータイヤに変更される。

11/18車体の各部に隠された“イースターエッグ”は、最新のジープに共通する遊び心。「アベンジャー4xe」では、望遠鏡をのぞく子供の影絵も描かれていた。このクルマなら、週末に親子で天体観測に出かけるというのも、大いにありだろう。

12/18最低地上高は210mmで、最大渡河深度は400mm、最大登坂能力（砂利）は40°……と、頼りがいのある悪路走破性を備えている「アベンジャー4xe」。舗装路での快適性にも優れているので、レジャーシーズンの行動範囲を広げたいという向きには、好適な一台と言えそうだ。

13/18ジープ・アベンジャー4xeハイブリッド アップランド

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