まさしく桁違いの1169PS＆2000N・m　新型「メルセデスAMG GT 4ドアクーペ」が搭載する数々の新機軸 の画像

1/11コンセプトカーの「メルセデスAMG GT XX」が2代目「メルセデスAMG GT 4ドアクーペ」として正式に発表された。AMG.EAと呼ばれる電気自動車専用、AMG専用のプラットフォームを使っている。

2/11ボディーサイズは全長×全幅×全高＝5094×1959×1411mm。3040mmのホイールベースはエンジン車だった先代モデルから90mmも拡大した。

3/11低い位置にある大きな開口部が迫力満点のフロントマスク。ライトまわりがブラックアウトされ、コンセプトカーと比べると少しコミカルな印象になった。

4/11リアまわりでは片側3灯ずつのテールランプが目を引く。ヘッドランプも含めて内部の意匠がスリーポインテッドスターになっているのがメルセデスの最新デザインだ。

5/11空力性能を示すCd値はコンセプトカーでは0.198とされていたが、0.22に落ち着いた。

6/11ダッシュ中央のタッチスクリーンがグイッと左に曲げられ、ドライバー志向のインテリアであることがよく分かる。

7/11後席は2人掛け。足元の空間を避けるように駆動用バッテリーが積まれているため、それほど窮屈な空間ではないようだ。

8/11駆動用バッテリーの総容量は106kWhで、WLTPモードの一充電走行距離は「GT63」が596-696km、「GT55」が597-700kmとされている。

9/11ドライブモードは「コンフォート」「スポーツ」などに加えて専用の「AMGフォース スポーツ＋」が設定されている。仮想のV8サウンドをより強化し、ステアリングパドルで9段AT車のように操れるという。シフトショックなども再現しているようだ。

10/11センターコンソールにはステアリングレスポンスとアジリティー、トラクションコントロールのコントロールダイヤルが備わる。これもドライバー側に倒してレイアウトされている（パッセンジャーは使わないので当然といえば当然だが）。

11/11荷室の容量は415リッター（VDA法）。ボンネットの下にも41リッターのスペースが用意されている。