日産の検索結果 24ページ目

2022.5.12 あの多田哲哉の自動車放談多田哲哉
日産ノートオーラGレザーエディション（前編）

巨大カーメーカーであるトヨタ自動車で、長年クルマの開発に携わってきた多田哲哉さん。あらゆる角度から車両を見つめ、製品として結実させるその目は、国内外のニューモデルをどう評価するのだろうか？　新連載の第1回は、日産独自のハイブリッドシステムで知られる「ノートオーラ」だ。
2022.5.5 エッセイ大矢アキオ
第755回：どんなブランドだって最初は無名　欧州上陸直後のダットサン車を売り歩いた人々

日産が2022年4月に廃止した新生ダットサンブランドだが、今から50年以上前の欧州市場進出時には、日産ではなくダットサンブランドが主体だった。販売の最前線にいた人々から、大矢アキオが当時のエピソードを聞き出した。
2022.5.3 エッセイ鶴原吉郎
第40回：LiDARの使い方が違う！日産の次世代自動運転技術にみる独創のアプローチ

日本の自動車メーカーのなかでも、高度な運転支援技術の導入に積極的に取り組んできた日産自動車。その彼らが、事故回避性能を大幅に高める新しい予防安全システムを発表した。独自の姿勢で“自動運転”の実用化へとアプローチする日産の、最新の施策をリポートする。
2022.4.29 From Our Staff CAR GRAPHIC 編集部
『CAR GRAPHIC』2022年6月号発売　2台のV6フェラーリを堪能

『CG』2022年6月号では、フェラーリが開発した新旧V6ミドシップスポーツを紹介。いま最も注目されている電気自動車の、JARI（日本自動車研究所）における性能計測や比較試乗も必見！
2022.4.29 デイリーコラム鈴木真人
さようなら「日産シーマ／フーガ」　自動車史を彩る日産プレミアムセダンの系譜を振り返る

日産の高級セダン「シーマ／フーガ」が販売終了に……。往年の「セドリック／グロリア」の流れをくむ両車は、いかなる歴史をたどってきたのか？　その時々の世相やライバルの様子、そしてセダンというジャンルの盛衰とともに振り返る。
2022.4.25 自動車ニュース webCG 編集部
日産が新型「フェアレディZ」の価格を発表　発売時期を2022年夏に変更

日産自動車は2022年4月25日、新型「フェアレディZ」のラインナップと価格を発表した。発売は、当初2022年6月下旬を予定していたが、部品供給の影響などでずれ込み、同年夏に変更された。
2022.4.22 試乗記佐野弘宗
日産アリアB6（FWD）【試乗記】

2010年の「リーフ」から電気自動車（BEV）を世に問うてきた日産が、2022年にはいよいよBEV第2弾となる「アリア」を国内で本格展開する予定だ。12年の知見を注ぎ込んで開発されたニューモデルの仕上がりをリポートする。
2022.4.21 自動車ニュース webCG 編集部
日産が電気自動車「リーフ」の一部仕様を変更　新デザインのグリルやエンブレムを採用

日産が電気自動車「リーフ」の一部仕様を変更。新デザインのフロントグリルやエンブレム、アルミホイールなどを採用した。ラインナップや価格構成も見直しており、最廉価モデルを廃止するとともに、各グレードの値下げを実施した。
2022.4.19 エッセイ鶴原吉郎
第39回：日産が全固体電池の試作設備を公開！ “夢の電池”は本当にモノになるのか？

エネルギー密度の低さや充電時間の長さといった、EV用電池の課題をブレークスルーする存在として期待がかかる全固体電池。日産がその試作設備を報道関係者に公開した。懐疑的な声も聞かれる“夢の車載電池”。その開発の最前線をのぞいた。
2022.4.16 画像・写真 webCG 編集部
「オートモビルカウンシル2022」の会場から（ヴィンテージ宮田自動車その1）

日本のクラシックカーを手がけるヴィンテージ宮田自動車。1970年の「トヨタ2000GT」や1970年の「日産フェアレディZ 432」、1967年の「ダットサン・フェアレディ2000」などが並んだオートモビルカウンシル2022の展示ブースを写真で紹介する。
2022.4.15 画像・写真 webCG 編集部
「オートモビルカウンシル2022」の会場から（日産自動車）

日産自動車は「FAIRLADYの系譜」と題して、1970年から2022年までの、4台の「フェアレディZ」をオートモビルカウンシル2022の会場に展示した。その姿を写真で紹介する。
2022.4.8 自動車ニュース webCG 編集部
日産が全固体電池の試作生産設備を公開　2028年度の実用化を目指す

日産自動車は2022年4月8日、2028年度の実用化を目指して研究開発を行っている全固体電池の積層ラミネートセルを試作生産する設備を初公開した。電気自動車（EV）の充電時間短縮やバッテリー自体のコスト低減によって、EVの競争力アップをもくろむ。
2022.3.30 デイリーコラム大谷達也
現場にこだわり続けたレジェンド　高橋国光さんの偉業

長きにわたって日本モータースポーツ界をけん引してきた高橋国光さんが、2022年3月16日に亡くなった。18歳でデビューした1958年以来の業績を振り返るとともに、最後まで現役にこだわり続けた理由を貴重なエピソードとともに紹介する。
2022.3.27 池沢早人師の恋するニューモデル池沢早人師
日産ノートオーラNISMO（後編）

電動パワートレインを搭載する「日産ノートオーラNISMO」の走りを高く評価した、漫画『サーキットの狼』の作者・池沢早人師。多くのスポーツカーを知る、レース経験も豊富な漫画界のレジェンドに「本気で欲しい」と思わせた、そのポイントを聞いた。
2022.3.20 池沢早人師の恋するニューモデル池沢早人師
日産ノートオーラNISMO（前編）

不朽の自動車漫画『サーキットの狼』の作者・池沢早人師が、日産自慢の電動パワートレイン「e-POWER」を搭載した「ノートオーラNISMO」に試乗。同社のモータースポーツを担うNISMOの名を冠した、コンパクトホットハッチの評価やいかに。
2022.3.13 思考するドライバー山野哲也の“目” 山野哲也
日産GT-R NISMOスペシャルエディション（後編）

レーシングドライバー山野哲也が「日産GT-R NISMOスペシャルエディション」に試乗。前編ではその運転環境について、やや厳しく指摘した山野。話がドライブフィールへと及ぶにつれて、語気を強めた理由が自然と明らかになっていくのだった。
2022.3.8 エッセイ鶴原吉郎
第36回：全固体電池が成否を分ける!?　ルノー・日産・三菱の新電動化戦略にみる特色と課題

積極的に製品のEV化を推し進めるルノー・日産・三菱アライアンス。彼らの将来戦略にはどのような特色があり、そしてどんな不安要素が潜んでいるのか？　熾烈な開発競争のなかで3社アライアンスが仕掛けた“賭け”を、技術ジャーナリストが解説する。
2022.3.6 思考するドライバー山野哲也の“目” 山野哲也
日産GT-R NISMOスペシャルエディション（前編）

レーシングドライバー山野哲也が「日産GT-R NISMO」に試乗。ニッポンが誇るスーパースポーツも、すでにデビューから15年がたった。モデル末期!?　といううわさの真偽はともかく、熟成の進んだ最新バージョンの印象を語ってもらおう。
2022.2.23 画像・写真沼田亨
日本最大級のクラシックモーターショー「ノスタルジック2デイズ」の会場から

2022年2月19日、20日の2日間、神奈川県横浜市のパシフィコ横浜で、「日本最大級のクラシックモーターショー」とうたわれたイベント「ノスタルジック2デイズ」が行われた。新型のお披露目により注目される「フェアレディZ」の歴代モデルなどが並んだ会場の様子を、写真で紹介する。
2022.2.22 エッセイ鶴原吉郎
第35回：次期型「マーチ」はEVに？　ルノー・日産・三菱が電動化戦略をアップデート

ルノー・日産・三菱アライアンスが、2030年へ向けた次世代戦略を発表。パワートレインの電動化と車種構成の効率化を推し進める彼らが考える、未来の商品ラインナップとは？　世界第3位の巨大自動車グループが描くロードマップを解説する。