第19回：ゼイタクは敵（その3）
2016.11.29 カーマニア人間国宝への道中古車の悲しいオーディオ環境
（その2）からのつづき
いよいよ理想的な欧州の牛丼カー「ランチア・デルタ1.6マルチジェット」の契約書に判を捺（お）した私だが、納車前の注文として、カーオーディオの入れ替えをお願いした。
09年式デルタの純正オーディオは、残念ながらCDとラジオにしか対応していない。今時いちいちCDを入れ替えするなど面倒すぎるし、ラジオはあまり聴かない。現代のオーディオ機器（iPhoneとか）に対応するためには、オーディオを更新せねばならぬ。
考えてみれば、2010年式の我が宇宙戦艦号こと「フェラーリ458イタリア」も、オーディオは旧態依然としている。CDとラジオ、あとはハードディスク（再生したCD音源をため込むヤツ？）がついているのみだ。
以前間違ってハードディスクを再生したところ、AKB48らしき若い女子たちのポップな歌声が聴こえてきて度肝を抜かれた。どうやら前オーナーがAKBファンだったらしい。乃木坂46かもしれないが。
しかも、入っていたのはそのアルバム1枚だけ！ こればっかり聴いていたのだろうか……。
新車で458イタリアを購入された方が、車内でAKBばっかり聴いていた（かもしれない）。ある意味衝撃的な事実だが、消去方法がわからないのでそのままにしてある。
もともとフェラーリはエキゾーストサウンドがミュージックなので、オーディオは不要！ 普通のミュージックなんか聴いてられっか！ というのが22年前から私のスタンスだが、それでもたまに普通のミュージックがないのが寂しくなることがある。そんな時は、グローブボックスに出ているUSBコネクターを思い出して、ちょっと悲しくなる。
無用の長物に8万7000円！
このコネクター、一見いろんな音源に対応していそうに見えるが、iPod専用らしく、iPhoneを接続してもウンともスンとも言わない。
入手したオプション表を見ると、このコネクターだけで8万7000円！ さすがフェラーリ様！ なのにまったく無用の長物！
思えばこの頃はまだ、iPodのみに対応のコネクターが多かった。8万7000円出したのも私じゃなくAKB（or乃木坂）ファンの前オーナーだ。誰を責めるわけにもいかない。
「フェラーリのオーディオも入れ替えればいいじゃん！」
そう思われるだろうが、事はそう簡単ではない。
458イタリアのオーディオは、手元のセレクターで操作できるようになっているが、後付けオーディオをそれと連動させるのはウルトラ困難。純正オーディオ本体はグローブボックスの中に変則的に収まっており、新たなオーディオ本体の設置場所もない。なんでも安く直してくれる名人・コーナーストーンズ尾上メカも、「458のオーディオだけは勘弁して！」とのたまう。ナビ交換はさらに難物らしいが。
ディーラー様に持ち込めば、バージョンアップも可能かもしれない。しかしいくらかかるのか？ 50万円くらいでしょうか？ なんせiPodケーブルだけで8万7000円なんだから！ 滅多に乗らないクルマの、滅多に聴かないオーディオに50万円（推定）かけるなんざ狂気の沙汰。ゼイタクは敵だ！
よって私は現在、458車内で普通の音楽が聴きたくなった時は、iPhone本体のあの小さな小さな小さなスピーカーで再生している。それもまたちょっと悲しいが。
液晶が真っ暗
フェラーリは滅多に乗らないんだからそれでもいい。しかしこのデルタは牛丼カーとして日々の足になる。現代的なオーディオは必須だ。
デルタの純正オーディオは、一見1DINで入れ替え可能なようにも見えたので、取りあえず調査を依頼して帰宅した。
後日、コレツィオーネ成瀬社長から連絡が入った。
「デルタのオーディオなんですが、あのパネル全体が本体で、交換できないことがわかりました。外すと大きな穴がポッカリ開いてしまうんです」
「そ、そーだったんですか!?」
「それで、新しいオーディオをグローブボックスの中に付けさせていただこうかと思っているんですが、いかがでしょう？」
となると、純正オーディオは電源が死に、あの一番目立つところにあるオーディオパネルの液晶が消え、夜は真っ暗になるのか。ちょっと寂しい気もするが、iPhoneの小さな小さなスピーカーで音楽を聴くのはフェラーリの車内だけにしたいので、「それでよろしくお願いします！」と元気に答えた私だった。
（文＝清水草一／写真＝清水草一、池之平昌信／編集＝大沢 遼）
清水 草一
お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください！』（三推社／講談社）、『フェラーリを買ふということ』（ネコ・パブリッシング）などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』（三推社／講談社）、『高速道路の謎』（扶桑社新書）といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。
-
![第343回：おやじ、涅槃で待つ]()
第343回：おやじ、涅槃で待つ 2026.8.31 清水草一の話題の連載。ちまたでの評判がよく、売れ行き好調の新型「日産キックス」に試乗した。その出来はカーマニアをも満足させる評判どおりのもので、新車購入のきっかけにもなった。え？ 購入したのはキックスではない？ -
![第342回：どうしてこんなに高いんですか]()
第342回：どうしてこんなに高いんですか 2026.8.17 清水草一の話題の連載。BYDが日本の軽自動車市場に向けて独自開発した電気自動車「ラッコ」が上陸した。早速、愛車「ダイハツ・タント」の後継として検討すべく、近所のディーラーで試乗することに。果たしてその印象は？ -
![第341回：「スカイアクティブZ」は大丈夫か]()
第341回：「スカイアクティブZ」は大丈夫か 2026.8.3 清水草一の話題の連載。夜の首都高に新型「マツダCX-5」で出撃した。マイルドハイブリッドのパワートレインと進化したシャシーが織りなす走りを確かめつつ、ディーゼルエンジンがラインナップから消えた3代目CX-5について考えた。 -
![第340回：一にエンジン、二にカッコ]()
第340回：一にエンジン、二にカッコ 2026.7.20 清水草一の話題の連載。マツダ渾身（こんしん）のラージ商品群を応援するカーマニアのひとりとして、「CX-60」と「CX-80」の動向は常に気になっている。3列シートSUV、CX-80の最新モデルにあらためて試乗して感じたこととは？ -
![第339回：駆けぬけるヨロコビは安くない]()
第339回：駆けぬけるヨロコビは安くない 2026.7.6 清水草一の話題の連載。いつもの首都高で試乗した「BMW 120d Mスポーツ」の価格が540万円ってマジか！ と思っていたら、本国ではなんと4万1750ユーロ（邦貨約770万円）⁉ 安かったころ、もっと小さかったころのBMWに思いをはせた。
-
![ホンダがコンセプトモデル「アキュラ・ネクセラ ビジョン」を発表 次世代デザインを読み解く]()
NEW
ホンダがコンセプトモデル「アキュラ・ネクセラ ビジョン」を発表 次世代デザインを読み解く
2026.9.3デイリーコラム本田技研工業の米国現地法人アメリカン・ホンダモーターが、アキュラブランドの次世代デザインを示すというコンセプトモデル「ネクセラ ビジョン」を初公開した。バタフライドアを採用するこのスポーツカーは、次世代アキュラの何を表現しているのか。 -
![BMW iX3 50 xDrive Mスポーツ（後編）]()
NEW
BMW iX3 50 xDrive Mスポーツ（後編）
2026.9.3あの多田哲哉の自動車放談ワインディングロードで新型「BMW iX3」のステアリングを握った多田哲哉さんは、その走りに感心した様子。どんなところが優れているのか、トヨタのエンジニアの視点で語ってもらおう。 -
![新型「三菱パジェロ」の外装・内装を写真でチェックする]()
新型「三菱パジェロ」の外装・内装を写真でチェックする
2026.9.2画像・写真5年間のブランクを経て、三菱のフラッグシップSUV「パジェロ」がついに復活！ 「グランドカリスマ -泰然自若-」をコンセプトにデザインされた本格クロスカントリーモデルは、どのような姿をしているのか？ 内外装の詳細を、写真で紹介する。 -
![復活の決め手はこっくりさん!? 新生「三菱パジェロ」誕生の経緯とその狙い]()
復活の決め手はこっくりさん!? 新生「三菱パジェロ」誕生の経緯とその狙い
2026.9.2デイリーコラム5年間の沈黙を経て、ついに登場した新型「三菱パジェロ」。スリーダイヤモンドが誇る荒野のフラッグシップは、いかにして復活を遂げたのか？ 開発の経緯や内外装デザインの詳細、パワートレインに見るクルマの“狙い”をリポートする。 -
![第127回：新型BMW X5（後編） ―迷走するBMW 結局アナタは“ノイエクラッセ”でなにがしたかったの？―]()
第127回：新型BMW X5（後編） ―迷走するBMW 結局アナタは“ノイエクラッセ”でなにがしたかったの？―
2026.9.2カーデザイン曼荼羅その姿が明らかとなるや、賛否両論を巻き起こしている新型「BMW X5」。このクルマは既存のBMW製SUVとはなにがちがうのか？ そもそもBMWは“ノイエクラッセ・デザイン”になにを託していたのか？ カーデザインの識者と、迷走するBMWの明日を探った。 -
![BMW X1 sDrive20iオリジナル（FF/7AT）【試乗記】]()
BMW X1 sDrive20iオリジナル（FF/7AT）【試乗記】
2026.9.2試乗記BMWのコンパクトSUV「X1」に新グレードの「オリジナル」が登場。走りの楽しさをはじめとしたBMWらしさをキープしつつ、装備の厳選によって価格抑制を図った新たなエントリーグレードだ。都市部におけるドライバビリティーとユーザービリティーをリポートする。
