第143回：ねらえ！ リッター30km
2019.09.17 カーマニア人間国宝への道プジョー308が大健闘
先月、『CARトップ』誌にて、「エコランピック」と題したエコカーの燃費テストが行われ、不肖ワタクシも参加した。
私は「プリウス」を担当し、高速巡航、一般道、ワインディング、すべての項目で優勝したが（私のウデではありません）、衝撃だったのは、「プジョー308アリュールBlueHDi」（FF/8AT）の、想像を絶する健闘ぶりだった。
まず高速巡航。常磐道を70km/hくらいで走り、プリウスは貫禄の38.3km/リッターをマークしたが、308がそれに迫る34.4km/リッターで2位に食い込んだのだ！ ちなみに3位は「インサイト」、4位は「ノートe-POWER」、5位（ビリ）は「eKクロス」（ターボ）でした。
続く一般道とワインディングでも、308は20km/リッターを上まわる数値をたたき出し、プリウスを除く国産ハイブリッド＆軽軍団と互角以上の戦いを展開した。軽油の安さを考えると、国内では燃費王といっても過言ではあるまい。
308を担当したのはマリオ高野。この結果も、言うまでもないがマリオの腕ではない。
マリオ：ECOモードでひたすら丁寧に走っただけですが、自分の出した数字に自分で仰天しました。
ディーゼルの燃費がいいのは確かだが、当然限界はある。個人的には、低燃費をねらったノロノロ高速巡航でも、ディーゼルが30km/リッターを超えたのは見たことがなかった。
308の1.5ディーゼルは、従来の1.6ディーゼルに対して、カタログ燃費で＋15％強向上しており、24.3km/リッター（JC08モード）となっているが、リアルワールドでそれを大幅に上まわるなんて超ビックリ！
（注：数値はすべて燃費計のもので、実燃費ではありません）
320dオーナーの野望
その時、私の心に芽生えたもの。それは「クヤシイ！」という思いだった。
我が愛車の「BMW 320d」も、かなり燃費がイイ。購入してから現在までの平均で、18.0km/リッター（同じく燃費計上）走っているが、ロングドライブでも、25km/リッターを超える数字は見たことがないのだ。
考えてみりゃ、70km/h巡航なんてわざわざやらないし、320dと308じゃ、車格も排気量も違うってのはありますけど。
ただ、私の経験では、ディーゼルの燃費は排気量とはあまり関係がなく、2リッター以下ならだいたい同じなのだ。
かつて乗っていた「フィアット・クーボ」（1.3ディーゼル）も、燃費は平均18km/リッターくらいだったし、「ランチア・デルタ」の1.6リッターディーゼルも、おおむねそんなもんだった。
排気量が小さいほうが燃費がいいわけじゃないのは、ハイブリッドも同様ですね。1.8リッターのプリウスのほうが、1.5リッターの「アクア」やノートｅ-POWERより燃費がいいので。
ところが308の1.5ディーゼルは、私の固定観念を覆し、一頭地を抜く燃費をたたき出した。これは捨て置けぬ。ディーゼルにはまだまだ伸びしろがあるということか？
ちなみに、308の1.5ディーゼルは、燃費以外のフィーリングはそこそこ。パワーもトルクもレスポンスも音や振動もまあまあで、現在のディーゼルラインナップの中では、総合的には中の上くらいだと思います。
とにかく、ディーゼルオーナーとして、この結果はクヤシイ。愛車でもトライしてみなくては！
やったぜ！ 激安ディーゼル
果たして5年落ちの320dで、どのくらいの数字が出るのか。まずは東名でトライだ。
しかし走りだしてすぐ、「30km/リッター超えはムリ！」と思い知った。308のテストと同じくらいの距離（60km）走ろうかと思ってたけど、ムダなので途中で中止。結果は26.0km/リッターでした。
終わってから、「ECO PRO」モードに入れるのを忘れていたことに気づいた。巡航で「ECO PRO」にしたところで、そんなに燃費が伸びることもなかろうが、やっぱ条件はそろえないと。そう思って後日、今度は第三京浜でトライ。
すると！
交通量が少ないなど他の条件にも恵まれて、燃費計の数値は30km/リッター前後を行き来している！ やるじゃんか激安中古ディーゼル！ 最終的には、29.4km/リッターという数字を出すことができました。5年落ちでよくがんばった！ エライ！
距離はたった12km、時間にしてわずか10分というプチテストでしたが、高速巡航燃費なんて、延々測ったところで大差ない。とにかく、我が愛車でも、30km/リッター近い数字が出せるという事実だけでマンゾクです。カーマニアの自己満足ですから。
最高速やゼロヨン加速テストは、公道じゃできない。公道で限界に挑戦できるのは燃費テストだけ！ スキスキ燃費テスト！ うおおおおお！
ちなみに燃費計の数字ですが、多くのクルマで、5～7％くらい甘いみたいです。
（文＝清水草一／写真＝池之平昌信／編集＝大沢 遼）
清水 草一
お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください！』（三推社／講談社）、『フェラーリを買ふということ』（ネコ・パブリッシング）などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』（三推社／講談社）、『高速道路の謎』（扶桑社新書）といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。
-
![第343回：おやじ、涅槃で待つ]()
第343回：おやじ、涅槃で待つ 2026.8.31 清水草一の話題の連載。ちまたでの評判がよく、売れ行き好調の新型「日産キックス」に試乗した。その出来はカーマニアをも満足させる評判どおりのもので、新車購入のきっかけにもなった。え？ 購入したのはキックスではない？ -
![第342回：どうしてこんなに高いんですか]()
第342回：どうしてこんなに高いんですか 2026.8.17 清水草一の話題の連載。BYDが日本の軽自動車市場に向けて独自開発した電気自動車「ラッコ」が上陸した。早速、愛車「ダイハツ・タント」の後継として検討すべく、近所のディーラーで試乗することに。果たしてその印象は？ -
![第341回：「スカイアクティブZ」は大丈夫か]()
第341回：「スカイアクティブZ」は大丈夫か 2026.8.3 清水草一の話題の連載。夜の首都高に新型「マツダCX-5」で出撃した。マイルドハイブリッドのパワートレインと進化したシャシーが織りなす走りを確かめつつ、ディーゼルエンジンがラインナップから消えた3代目CX-5について考えた。 -
![第340回：一にエンジン、二にカッコ]()
第340回：一にエンジン、二にカッコ 2026.7.20 清水草一の話題の連載。マツダ渾身（こんしん）のラージ商品群を応援するカーマニアのひとりとして、「CX-60」と「CX-80」の動向は常に気になっている。3列シートSUV、CX-80の最新モデルにあらためて試乗して感じたこととは？ -
![第339回：駆けぬけるヨロコビは安くない]()
第339回：駆けぬけるヨロコビは安くない 2026.7.6 清水草一の話題の連載。いつもの首都高で試乗した「BMW 120d Mスポーツ」の価格が540万円ってマジか！ と思っていたら、本国ではなんと4万1750ユーロ（邦貨約770万円）⁉ 安かったころ、もっと小さかったころのBMWに思いをはせた。
-
![ホンダがコンセプトモデル「アキュラ・ネクセラ ビジョン」を発表 次世代デザインを読み解く]()
NEW
ホンダがコンセプトモデル「アキュラ・ネクセラ ビジョン」を発表 次世代デザインを読み解く
2026.9.3デイリーコラム本田技研工業の米国現地法人アメリカン・ホンダモーターが、アキュラブランドの次世代デザインを示すというコンセプトモデル「ネクセラ ビジョン」を初公開した。バタフライドアを採用するこのスポーツカーは、次世代アキュラの何を表現しているのか。 -
![BMW iX3 50 xDrive Mスポーツ（後編）]()
NEW
BMW iX3 50 xDrive Mスポーツ（後編）
2026.9.3あの多田哲哉の自動車放談ワインディングロードで新型「BMW iX3」のステアリングを握った多田哲哉さんは、その走りに感心した様子。どんなところが優れているのか、トヨタのエンジニアの視点で語ってもらおう。 -
![新型「三菱パジェロ」の外装・内装を写真でチェックする]()
NEW
新型「三菱パジェロ」の外装・内装を写真でチェックする
2026.9.2画像・写真5年間のブランクを経て、三菱のフラッグシップSUV「パジェロ」がついに復活！ 「グランドカリスマ -泰然自若-」をコンセプトにデザインされた本格クロスカントリーモデルは、どのような姿をしているのか？ 内外装の詳細を、写真で紹介する。 -
![復活の決め手はこっくりさん!? 新生「三菱パジェロ」誕生の経緯とその狙い]()
NEW
復活の決め手はこっくりさん!? 新生「三菱パジェロ」誕生の経緯とその狙い
2026.9.2デイリーコラム5年間の沈黙を経て、ついに登場した新型「三菱パジェロ」。スリーダイヤモンドが誇る荒野のフラッグシップは、いかにして復活を遂げたのか？ 開発の経緯や内外装デザインの詳細、パワートレインに見るクルマの“狙い”をリポートする。 -
![第127回：新型BMW X5（後編） ―迷走するBMW 結局アナタは“ノイエクラッセ”でなにがしたかったの？―]()
第127回：新型BMW X5（後編） ―迷走するBMW 結局アナタは“ノイエクラッセ”でなにがしたかったの？―
2026.9.2カーデザイン曼荼羅その姿が明らかとなるや、賛否両論を巻き起こしている新型「BMW X5」。このクルマは既存のBMW製SUVとはなにがちがうのか？ そもそもBMWは“ノイエクラッセ・デザイン”になにを託していたのか？ カーデザインの識者と、迷走するBMWの明日を探った。 -
![BMW X1 sDrive20iオリジナル（FF/7AT）【試乗記】]()
BMW X1 sDrive20iオリジナル（FF/7AT）【試乗記】
2026.9.2試乗記BMWのコンパクトSUV「X1」に新グレードの「オリジナル」が登場。走りの楽しさをはじめとしたBMWらしさをキープしつつ、装備の厳選によって価格抑制を図った新たなエントリーグレードだ。都市部におけるドライバビリティーとユーザービリティーをリポートする。
