第659回：欧州で大躍進のレクサス　そして立ちはだかるドイツ勢の高い壁 【マッキナ あらモーダ！】

4月は「2台」だったものの……

今回はイタリアやフランスにおけるレクサスブランドについて考えてみたい。

第656回で記したように、新型コロナウイルスの影響をもろに受けた2020年4月におけるイタリアの乗用車登録台数は、前年同月比97.55％減という、恐るべき数字となった。

レクサスの前年同月比もまた99.53％減で、記録された台数はわずか2台だった。

5月は337台まで急回復したが、それでも前年同月比で56.4％減である（データ出典：UNRAE）。レクサスをはじめとするプレミアムカーは、しばらくの間向かい風にさらされることだろう。

ただし、2019年のレクサスの欧州販売は順風満帆だった。レクサスが発表した2019年の欧州地域の販売台数は8万7206台で前年比14％増を記録した。世界における伸び率としては中国の25％に次ぐ2位である。

ヨーロッパにおけるレクサスのベストセラーは、2010年までがSUVの「RX」で2011年から2014年はハッチバック車の「CT」、2015年からはミドルサイズSUVの「NX」である（データ出典：carsalesbase）。

しかし、天下を取ったがごとく手放しで喜ぶのは早計だ。

トヨタ販売店に置かれた「レクサスUX」。2020年6月、イタリア・シエナにて。

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「RX400h」は欧州で最初にレクサスの存在を本格的に知らしめたモデルだった。2010年5月にトリノで見つけたスイスのナンバー付き車両。

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