ポルシェ718ケイマンGTS 4.0（前編）

ポルシェ718ケイマンGTS 4.0（前編）

2021.04.18 池沢早人師の恋するニューモデル 池沢 早人師 漫画『サーキットの狼』の作者、池沢早人師が今回試乗するのは、ポルシェの2シーターミドシップクーペ「718ケイマンGTS 4.0」。4気筒版の「GTS」に対し35PS増しとなる、最高出力400PSの4リッター水平対向6気筒NA＋6段MTの印象は？

バランスこそが重要

「カーマインレッド」というスペシャルカラーに塗装された718ケイマンGTS 4.0から、満面の笑みとともに降りてきた池沢早人師先生。ここであえて紹介するまでもなく、漫画界のレジェンドにして元JGTCレーサーでもある。

これまでの愛車はフェラーリやランボルギーニといったスーパースポーツから、ポルシェやマセラティ、ロータス、ランチア、AMG、アルピナ、ルーフ……と70台を優に超える。

その大ベテランの顔が、ほころんでいる。
「やっぱりコレは楽しいね！ まずは“マニュアルトランスミッションである”というところに大きな価値があると思うのですが、それと同時に、すべての“バランス”がいいんですよね。どこか1カ所が変に突出しているのではなく、ほぼすべての部分が高次元でまとまってるから、安心して（アクセルを）踏めるんですよ」

速く走るため、あるいは気持ちよく走るためには「バランス」こそが最も重要だと聞きますが、そのあたりは「さすがはポルシェ！」といったところでしょうか？
「そうですね。このクルマはエンジンもブレーキも足まわりも、とにかく非常にハイレベルでバランスがいい。そこは本当に素晴らしいと思います。ただ……ひとつだけ欠点があるような気がします」

なんと！ 最新世代の718ケイマンのハイパフォーマンスバージョンに“欠点”があると？　いったいそれは何ですか？
「エンジンに、いわゆる“パンチ力”がないんですよね」

4リッターの水平対向6気筒自然吸気エンジンをリアミドに搭載する「718ケイマンGTS 4.0」は、2020年2月19日に日本への導入が発表された。
4リッターの水平対向6気筒自然吸気エンジンをリアミドに搭載する「718ケイマンGTS 4.0」は、2020年2月19日に日本への導入が発表された。拡大
従来型の「718ケイマンGTS」にはなかった排気量を示す数字が車名に追加され、「718ケイマンGTS 4.0」となった最新モデル。車両本体価格は1113万円。
従来型の「718ケイマンGTS」にはなかった排気量を示す数字が車名に追加され、「718ケイマンGTS 4.0」となった最新モデル。車両本体価格は1113万円。拡大
【ポルシェ718ケイマンGTS 4.0】ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4405×1800×1285mm／ホイールベース：2475mm／車重：1440kg（DIN）／駆動方式：MR／エンジン：4リッター水平対向6 DOHC 24バルブ／トランスミッション：6段MT／最高出力：400PS（294kW）/7000rpm／最大トルク：420N・m（42.8kgf・m）/5000-6500rpm／タイヤ：（前）235/35ZR20 88Y／（後）265/35ZR20 95Y（ピレリPゼロ）／燃費：9.3km/リッター（ポルシェジャパン発表値）／価格：1113万円

【取材時の燃費データ】
テスト距離：278.1km（市街地1：高速道路7：山岳路2）／使用燃料：35.5リッター（ハイオクガソリン）／参考燃費：7.8km/リッター（満タン法）／8.2km/リッター（車載燃費計計測値）
【ポルシェ718ケイマンGTS 4.0】ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4405×1800×1285mm／ホイールベース：2475mm／車重：1440kg（DIN）／駆動方式：MR／エンジン：4リッター水平対向6 DOHC 24バルブ／トランスミッション：6段MT／最高出力：400PS（294kW）/7000rpm／最大トルク：420N・m（42.8kgf・m）/5000-6500rpm／タイヤ：（前）235/35ZR20 88Y／（後）265/35ZR20 95Y（ピレリPゼロ）／燃費：9.3km/リッター（ポルシェジャパン発表値）／価格：1113万円 【取材時の燃費データ】 テスト距離：278.1km（市街地1：高速道路7：山岳路2）／使用燃料：35.5リッター（ハイオクガソリン）／参考燃費：7.8km/リッター（満タン法）／8.2km/リッター（車載燃費計計測値）拡大
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