第95回：レクサスとセンチュリー（前編）　―モノマネじゃない、日本独自の高級車の成否― 【カーデザイン曼荼羅】

「ジャパンモビリティショー2025」で発表された、センチュリーのコンセプトモデル。

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「One of One」の標語を掲げ、いちブランドへと独立を果たしたセンチュリー。その存在は、世界のハイエンドブランドと伍（ご）して渡り合うものとなり得るのか？　ジャパンモビリティショー（以下、JMS）のショーカーから、そのポテンシャルをカーデザインの識者と考えた。

トヨタ自動車のオウンドメディアである『トヨタイムズ』のティザー画像。当初はトヨタのエンブレムが中央に据えられていたが、豊田章男会長のひと声で、センチュリーのエンブレムがそこに据えられることとなった。

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2025年10月15日に公開された、コンセプトモデルのティザー画像。この段階ですでに、webCGほったの脳内は「センチュリーがクーペ!?」「このドアどうなってんの!?」と大騒ぎだった。踊らされてる。踊らされてる（笑）。

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「ジャパンモビリティショー2025」より、センチュリーのプレスブリーフィングに登場した、トヨタ自動車の豊田章男会長。

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トヨタグループの展示エリアのなかでも、センチュリーのブースは窓付きの壁でほかとは仕切られていた。内部は黒一色で、床にはじゅうたんが敷かれ、とにかく世界観の演出が徹底されていたのだ。

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入念な仕込みとジャパンモビリティショーの衝撃

webCGほった（以下、ほった）：今回のお題は「レクサスとセンチュリー」です。センチュリーが独立ブランドに“格上げ”されて、JMSでショーカーが出て、いろいろ動きがありましたからね。

渕野健太郎（以下、渕野）：センチュリーのクーペ、風格ありましたね。今回のショーの目玉、主役感がありました。車形的には2ドアクーペですけど、これはこのまま出る（＝市販化される）のかどうか。

ほった：出るんじゃないですか？

清水草一（以下、清水）：いや～、ここまで見せたらね！

ほった：やってもらわんと（笑）。

渕野：今回、JMSが始まる前に、豊田章男会長が「ブランドの順番が違う！」って、SNSで怒ってましたよね。