第338回：電動ハードトップの「マツダ・ロードスターRF」登場！　ニューヨークショーの会場で開発主査とデザイナーに話を聞いた 【エディターから一言】 の画像

1/10「マツダMX-5 RF（日本名：ロードスターRF）」と、ロードスターの開発主査を務めるマツダの山本修弘（やまもと のぶひろ）氏。

2/10ニューヨークショーのプレスカンファレンスで、「MX-5 RF」を紹介するマツダモーターオブアメリカの毛籠勝弘（もろ まさひろ）社長。

3/10「MX-5 RF」が展示されたマツダブースの前には、ご覧の人だかりが。

4/10「NC」こと3代目の「ロードスター」から開発に携わってきた山本氏。市販車だけでなく、ルマンカーのエンジン開発にも関わった人物である。

5/10「MX-5 RF」のハードトップは、車速が10km/h以下なら走行中でも開閉が可能とされている。

6/10スタイリング上の特徴となっているCピラーまわりの意匠。リアへ向けてゆるやかに傾斜しているのはピラーのみで、リアウィンドウは垂直に近い角度で備え付けられている。

7/10現行型「ロードスター／MX-5」のチーフデザイナーを務める中山 雅（なかやま まさし）氏。

8/10「ロードスター」のラインナップの中で上級モデルに位置づけられる「RF」。インテリアについても、より質感の高い素材を用いることで差別化を図っているという。

9/10北米仕様に搭載される自然吸気の2リッター直4エンジン。155hp/6000rpmという最高出力と、20.5kgm/4600rpmの最大トルクを発生する。

10/10ニューヨーク国際オートショーでは2016年ワールド・カー・オブ・ザ・イヤーも発表され、「MX-5（日本名：ロードスター）」がイヤーカーに選出された。マツダ車が同賞を受賞するのは2008年の「マツダ2（同：デミオ）」以来2度目のことで、MX-5は特別賞の「ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤー」にも輝いている。