ジャガーFペース（4WD/8AT）【海外試乗記】 予想を超える仕上がり の画像

1/23

2/23ジャガー史上初のSUVとなる「Fペース」。2015年秋のフランクフルトモーターショーで世界初公開された。

3/23「Fペース」には、耐水・耐衝撃性のリストバンド型電子キーが用意される。テールゲートにあるJAGUARロゴの“J”に接触させることで、車両の施錠／開錠ができる。

4/23サイドサポートが張り出した前席。写真はディーゼルのスポーティーモデル「Fペース 20d Rスポーツ」のもの。

5/23日本市場には、デビューを記念する限定車「ファーストエディション」を含め、ディーゼル3車種、ガソリン3車種が導入される。

6/23「Fペース」の足まわりは、フロントがダブルウイッシュボーン、リアはインテグラルリンク式の独立懸架である。

7/23コックピットの様子。ジャガーのスポーツサルーン「XE」に似たデザインが採用されている。

8/23インストゥルメントパネルの中央には、10.2インチ静電式タッチスクリーンがレイアウトされる。（写真をクリックすると表示バリエーションが見られます）

9/23限定車「ファーストエディション」の22インチアルミホイール。テスト車には、「ピレリPゼロ」が組み合わされていた。

10/23試乗会場に展示された、「Fペース」のカットモデル。車体の80％にアルミニウムが用いられている。

11/23スポーティーな走りをセリングポイントに掲げる「ジャガーFペース」。前後重量配分は、ほぼ50：50とされている。

12/23テスト車「Fペース S」の後席。赤と黒のツートンカラーが目を引く。

13/23荷室の容量は、後席使用時で650リッター。フロアボードは、ぬれた荷物にも対応できるようリバーシブルになっている。（写真をクリックすると荷室のアレンジが見られます）

14/233リッターV6ガソリンエンジンを搭載する「Fペース」は、0-60mph（約97km/h）加速を5.1秒でこなす。

15/23メーター表示は液晶タイプ。画面いっぱいにカーナビの地図を表示することも可能。（写真をクリックすると表示バリエーションが見られます）

16/23「Fペース 20d Rスポーツ」のディーゼルエンジン。1750rpmの低回転域から、最大トルク43.8kgmを発生する。

17/232リッターのディーゼル車「Fペース 20d Rスポーツ」。欧州では、3リッターV6ディーゼルターボもラインナップされる。写真は、22インチアルミホイール装着車。

18/23ジャガーFペース ファーストエディション

19/23ダイヤル式のATセレクターの手前には、走行モードの選択スイッチがレイアウトされる。

20/23ジャガーFペース S

21/23「Fペース S」に搭載される、スーパーチャージャー付きの3リッターV6エンジン。Fペースの中で最もパワフルな、最高出力380psを発生する。

22/23ジャガーFペース 20d Rスポーツ

23/23荷室の床下には、取り外したトノカバーを写真のように収納できる。