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「コンチネンタルGT」シリーズの高性能モデルにあたる「GTスピード」。価格は「GT V8」の2150万円、「GT」の2430万円に対し、2700万円となる。
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3/49「コンチネンタルGTスピード」のインストゥルメントパネルまわり。2016年モデルではセンターコンソールや時計のグラフィックなど、各所の意匠を変更している。
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4/49シートには2016年モデルから新しいデザインを採用。テスト車にはオプションで用意されるコントラストカラーのステッチが採用されていた。
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5/49リアシートは左右独立の2座式。センターコンソールには小物入れや12Vのシガーソケットが備わる。
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6/49タイヤサイズは前後ともに275/35ZR21。テスト車にはオプションのスポーツアロイホイールが装備されていた。
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7/49メーターはアナログ表示の4眼式で、中央にインフォメーションディスプレイが備わる。速度計の目盛りは340km/hまで刻まれている。
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8/49トランクルームの容量は358リッター。アームレストスルー機構が備わっており、長さのある荷物も積むことができる。
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9/49フロントのフェンダーパネルに装着された「Speed」のバッジ。
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10/49「コンチネンタルGTスピード」の動力性能は、0-100km/h加速が4.1秒、最高速が331km/hと公表されている。
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11/49「コンチネンタルGT」シリーズや「フライングスパー」シリーズに搭載される6リッターW12ツインターボエンジン。2003年に登場した初代「コンチネンタルGT」で初めて採用された。
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12/49センターコンソールに備わるレバー式のシフトセレクター。トランスミッションにはトルコン式8段ATが採用されている。
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現在のベントレーのCEOはヴォルフガング・デュルハイマー氏。以前はポルシェにおいて研究開発部門を統括していた。
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14/49「コンチネンタルGT」シリーズの駆動方式はフルタイム4WD。トルク配分は前：後ろ＝40：60と、後輪寄りとなっている。
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15/49ダンパーの減衰力や車高の調整、可動式リアスポイラーの昇降などはセンターコンソールのスイッチで行う。
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16/492016年モデルでは新意匠のスポーツステアリングホイールが採用された。シフトパドルはコラムに装備される。
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17/492014年モデルより最高出力が635psに高められた「コンチネンタルGTスピード」。本国ではすでに、642psを発生する2017年モデルの情報が公開されている。
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18/49ベントレー・コンチネンタルGTスピード
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今尾 直樹
1960年岐阜県生まれ。1983年秋、就職活動中にCG誌で、「新雑誌創刊につき編集部員募集」を知り、郵送では間に合わなかったため、締め切り日に水道橋にあった二玄社まで履歴書を持参する。筆記試験の会場は忘れたけれど、監督官のひとりが下野康史さんで、もうひとりの見知らぬひとが鈴木正文さんだった。合格通知が届いたのは11月23日勤労感謝の日。あれからはや幾年。少年老い易く学成り難し。つづく。
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