ジャガーFペース35t Rスポーツ／Fペース20d プレステージ【試乗記】 見どころのある初モノ の画像

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2/272015年9月のフランクフルトモーターショーでデビューした、ジャガー初のSUV「Fペース」。日本では、2016年7月下旬にデリバリーが始められた。

3/27ジャガーのラインナップにおいて、今後ライフスタイル提案型の車種には「PACE」の名が与えられる。

4/27コックピットは、スポーツセダン「XE」に近いデザインが採用されている。写真は「35t Rスポーツ」のもの。

5/27メーターパネルは液晶表示。画面のサイズは12.3インチで、表示する情報の種類やテーマカラーが変更できる。

6/27エクステリアについては、「止まっていても走っているように見える」をテーマにデザインしたという。

7/27トーラスレザーを用いた、上級グレード「Rスポーツ」のシート。ブラックのモノトーンのほか、写真のようなツートンカラーもラインナップされる。

8/27荷室の容量は、標準の状態で508リッター。3分割式の後席を前方に倒すことで、最大1598リッターにまで拡大できる。（画像をクリックすると荷室のアレンジが見られます）

9/27ブラインド付きのパノラミックサンルーフは、23万8000円のオプション。電動スライド機構により、前半分（写真では右側）は開放可能。

10/27ディーゼルの「Fペース」は、ベーシックな「ピュア」と装備充実の「プレステージ」の2タイプ。今回は後者に試乗した。

11/27ターボで過給されるディーゼル車のエンジン。1750rpmの低回転域から、43.9kgmの最大トルクを発生する。

12/27「Fペース」の駆動方式は全車4WD。駆動トルクは通常のドライ路面では90％が後輪に伝達され、走行状態に応じて、10～90％の範囲で前輪へと分配される。

13/27「20d プレステージ」のエキゾーストパイプは左側2本出し。「35t Rスポーツ」では左右振り分けの2本出しとなる。

14/27スポーティーな走りをセリングポイントに掲げる「ジャガーFペース」。前後重量配分は、ほぼ50：50とされている。0-100km/hの加速タイムは、「20d プレステージ」が8.7秒で、「35t Rスポーツ」が5.8秒。

15/27ガソリン車「Fペース35t Rスポーツ」のエンジンは、スーパーチャージャー付きの3リッターV6。最高出力340psを発生する。

16/27「35t Rスポーツ」のホイールは、標準で19インチ。テスト車には、「Blade」と名付けられたグロスブラック仕上げの20インチホイールが装着されていた。

17/27リアコンビランプは、ジャガーのピュアスポーツカー「Fタイプ」をモチーフにデザインされている。

18/27Ｊ型のポジショニングライトが備わるフロントまわり。グロスブラックのグリルは、無償オプションとして提供される。

19/27「ディプロイアブル・サイドステップ」と呼ばれる電動展開／格納式のサイドステップ。46万80円のオプションとして用意される。

20/27「クラス屈指の広さ」とうたわれる後席。「ポルシェ・マカン」や「BMW X4」などのライバルよりも広いニールームが確保される。

21/278段ATのセレクターは、ほかのジャガー車と同様のダイヤル式。手前には、走行モードの選択スイッチがレイアウトされる。

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23/27ジャガーFペース35t Rスポーツ

24/27運転席正面のメーターパネルには、写真のようにカーナビの地図を表示することもできる。

25/27本文中に触れられている、防水・耐衝撃性のリストバンド型スマートキー。テールゲートにあるJAGUARロゴの“J”に接触させることで、車両の施錠／開錠ができる。

26/27ジャガーFペース20d プレステージ

27/27「20d プレステージ」のインテリア。シートカラーは、写真のブラックのほかにラテ（ベージュ）やライトオイスター（オフホワイト）が選択できる。