第462回：イタリアでも支持率上昇中！　ヒュンダイ、試乗インプレッション 【マッキナ あらモーダ！】 の画像

1/15ドイツのシュトゥットガルトで借りた、今回の主役。「ヒュンダイi20」のレンタカー。

2/15「i20」のリモコンキー（ただし、エンジン始動はボタン操作にあらず）は、オーナーの購入満足度をもう少し満たせる意匠が欲しいところ。

3/15同じくキー（反対側）の写真。ドアおよびバックドアの施錠・解錠ボタンが並ぶ。

4/15適度な躍動感のあるたたずまい。Cピラーにはブラックパネルがアクセントとして用いられているが、このボディーカラーではその効果を生かせないのが惜しい。

5/15現行型の「i20」は2代目。2014年に発表された。

6/15今回レンタルした車両は1.2リッター仕様。最高出力は84ps/6000rpm、最大トルクは12.4kgm/4000rpmである。ついぞ試さなかったが、車線逸脱警告システムも装備されていた。

7/15「i20」のインテリアはデザイン、パッケージングとも開放感に富んでいる。近年多い「囲まれ感」が苦手なユーザーにはよいだろう。

8/15メーターのグラフィックはシンプル。色気はないが、真面目な印象で、多くの人に受け入れられよう。

9/15ホイールはスチール製で樹脂キャップ付き。タイヤは韓国のタイヤブランドNEXEN（ネクセン）のオールウェザー。185/65R15サイズのものを履いていた。

10/15欧州の文字多重放送「RDS」、BluetoothおよびMP3にも対応。AUXやUSB端子も備わる。一方で、左下に「押してオン／オフ、回して音量調整」の伝統的スイッチが残されているのには好感がもてる。

11/15空調のコントローラーの下には、運転席と助手席のシートヒーターおよびステアリングヒーターのスイッチが備わる。

12/15「ヒュンダイi20」の全長×全幅×全高は4035×1734×1474mm。ホイールベースは2570mm。満タン法による燃費は、1リッターあたり約17kmだった。

13/15リアシートも十分なスペースが確保されている。

14/15荷室の容量はリアシートを立てた状態で326リッター。二重底のフロアを跳ね上げると、パーセルシェルフを閉じたまま61リッターのスーツケースが縦に入れられる。

15/15“大矢アキオコレクション”より。かつて東京でもらった「ヨン様カード」。