第464回：未来のカーデザイナーに夢を！　「コンセプトカー日常使い」のすすめ 【マッキナ あらモーダ！】 の画像

1/11「MINI」とその生みの親、サー・アレック・イシゴニス。

2/11写真手前が、1969年に作られた「MINI 9Xハッチバック プロトタイプ」。右奥に見えるのは、オリジナル「MINI」のデビュー年にあたる1959年製の「モーリスMINIマイナー」。

3/11「MINI 9Xハッチバック プロトタイプ」（写真右）と「モーリスMINIマイナー」（左）のリアビュー。2016年5月にイタリア・コモで開催された、コンコルソ・ヴィラ・デステにて。

4/11「MINI 9Xハッチバック プロトタイプ」の運転席まわり。スピードメーターは、温度計のように赤いバーがスライドするタイプと思われる。当時、一部のクルマに採用されていた方式である。

5/11細部の意匠が簡略化されているのとは対照的に、シートは上級車並みに重厚な作り。設計者の思想が感じられる。

6/11こちらは、“ウーレンハウト・クーペ”こと「メルセデス・ベンツ300SLR」。1955年製。

7/11“走る設計部長”とも呼ばれた、ルドルフ・ウーレンハウト。

8/11「MINIクラブマン」（1969～1980年）。オリジナルに比べてモダナイズされたラジエーターグリルから、「MINI 9X」へと続く過渡期モデルを意図したのではないかと想像する。

9/11「MINI 9Xハッチバック プロトタイプ」のスタイルは、オリジナルの「MINI」とは対照的。直線基調の極めてボクシーなデザインだ。

10/11サイドウィンドウは上下の巻き上げではなく、前後スライド式が採用されている。ドアハンドルは「1本のひも」という潔さ。

11/11「MINI 9X」には、オリジナルの「MINI」にはなかったハッチゲートが設けられている。