ボルボS60ポールスター（4WD/8AT）【試乗記】 とかく控えめな狼 の画像

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2/20「ボルボS60／V60ポールスター」の日本への割り当ては、S60（手前）が35台、V60（奥）が65台の合計100台。

3/20インテリアは先代モデルからの変更はない。本革／ヌバックのステアリングホイールが装着されるほか、ドアトリムやセンターアームレストなどにもヌバックが張られる。

4/20フロントシートには、人間工学に基づいてデザインされ、ホールド性に優れたスポーツシートを採用。

5/20ボルボは2015年7月、レース部門を除くポールスターの株式を100％取得したと発表。ポールスターはボルボ・カーのパフォーマンスブランドという位置づけになった。写真はポールスターCOOのニルス・メラー氏。

6/20先代の「S60／V60ポールスター」は世界13マーケットで750台の限定販売だったが、新型は47マーケット、1500台まで販売を拡大する予定だという。

7/20ABペダルは専用のスポーツタイプ。

8/20マフラーにもポールスターのロゴが刻印されている。

9/20「S60ポールスター」の動力性能は0-100km/h加速が4.7秒。最高速については250km/hで速度リミッターが作動する。

10/20「S60ポールスター」の2リッター直4ツインチャージャーエンジン。最高出力367psを誇り、同社史上最速とうたわれる。

11/20トランスミッションはアイシン・エィ・ダブリュ製の8段AT。セレクターのノブにポールスターのロゴが入る。

12/20ステアリングにはシフトパドルが備わる。「Sport＋」モードを選択すると、シフトスピードが素早くなる。

13/20リアスポイラーとディフューザーが後ろ姿をスポーティーに演出する。

14/20気取らない超高性能ぶりを誇る、「S60ポールスター」は「アウディS4」に十分対抗できる、と語る筆者。

15/20タイヤサイズは前後とも245/35R20。試乗車には「ミシュラン・パイロットスーパースポーツ」が装着されていた。

16/20新デザインのポールスターホイール。ブレーキにはブレンボの6ピストンキャリパーが装着される。

17/20ボルボS60ポールスター

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