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ランドローバー・レンジローバー イヴォーク コンバーチブル HSEダイナミック【試乗記】 パレードな気分 の画像

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  • ボディーカラーは5ドアやクーペ同様、17色を用意。価格は765万円。

    2/21ボディーカラーは5ドアやクーペ同様、17色を用意。価格は765万円。

  • インテリアにはオックスフォードレザーなど随所に高級素材が使用されている。

    3/21インテリアにはオックスフォードレザーなど随所に高級素材が使用されている。

  • 後席でも大人がしっかり座れるスペースを確保している。

    4/21後席でも大人がしっかり座れるスペースを確保している。

  • 乗車定員は4人。車両後方よりインテリアを俯瞰(ふかん)した状態。

    5/21乗車定員は4人。車両後方よりインテリアを俯瞰(ふかん)した状態。

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  • 身長174cmの筆者が後席に座った状態。

    6/21身長174cmの筆者が後席に座った状態。

  • 「イヴォーク コンバーチブル」の2リッター直列4気筒ターボエンジンは240psと34.7kgmを発生する。
	 

    7/21「イヴォーク コンバーチブル」の2リッター直列4気筒ターボエンジンは240psと34.7kgmを発生する。
     

  • シンプルで視認性の高い2眼式のアナログメーター。

    8/21シンプルで視認性の高い2眼式のアナログメーター。

  • 「イヴォーク」のギアポジションは、センターコンソール部のダイヤル型セレクターで選択する。
	 

    9/21「イヴォーク」のギアポジションは、センターコンソール部のダイヤル型セレクターで選択する。
     

  • トランスミッションは9段AT。ステアリングにはシフトパドルが備わる。

    10/21トランスミッションは9段AT。ステアリングにはシフトパドルが備わる。

  • 
	タイヤサイズは245/45R20 。コンチネンタルのクロスコンタクトが装着される。

    11/21
    タイヤサイズは245/45R20 。コンチネンタルのクロスコンタクトが装着される。

  • ソフトトップを閉じた状態のフロントビュー。

    12/21ソフトトップを閉じた状態のフロントビュー。

  • Z型に折りたたみ可能な5層構造の電動ソフトトップは、展開に18秒、格納に21秒を要する。

    13/21Z型に折りたたみ可能な5層構造の電動ソフトトップは、展開に18秒、格納に21秒を要する。

  • ソフトトップを閉じた状態のリアビュー。

    14/21ソフトトップを閉じた状態のリアビュー。

  • 時速48kmまでであれば走行中でもソフトトップの開閉が可能。

    15/21時速48kmまでであれば走行中でもソフトトップの開閉が可能。

  • 前席では風の巻き込みの影響はほとんど感じられなかった。

    16/21前席では風の巻き込みの影響はほとんど感じられなかった。

  • 後席では風の巻き込みを避けることはできない。(写真=清水草一)

    17/21後席では風の巻き込みを避けることはできない。(写真=清水草一)

  • リアクオーターパネル内には展開式ロールオーバーバーが装備され、万が一横転した場合には、自動的に2本のアルミ製のバーが90ミリ秒で作動する。

    18/21リアクオーターパネル内には展開式ロールオーバーバーが装備され、万が一横転した場合には、自動的に2本のアルミ製のバーが90ミリ秒で作動する。

  • トランク容量は251リッター。ソフトトップを開けても閉めても、容量は変わらない。

    19/21トランク容量は251リッター。ソフトトップを開けても閉めても、容量は変わらない。

  • ランドローバー・レンジローバー イヴォーク コンバーチブル HSEダイナミック

    20/21ランドローバー・レンジローバー イヴォーク コンバーチブル HSEダイナミック

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清水 草一

清水 草一

お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください!』(三推社/講談社)、『フェラーリを買ふということ』(ネコ・パブリッシング)などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』(三推社/講談社)、『高速道路の謎』(扶桑社新書)といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。

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