第391回：LAで気になる新車にイッキ乗り！　ワールド・カー・アワード試乗会に参加して 【エディターから一言】 の画像

1/22ワインディングロードを行く「トヨタ・プリウスPHV」。

2/22今回の試乗会に集まった車両は25台。今回は「インフィニティQ60」や「マツダCX-9」など、日本未発売・未導入の日本車などを中心に試乗した。

3/22日本では販売が延期された「プリウスPHV（北米名：プリウス プライム）」も25台のノミネート車に含まれている。

4/22「フィアット124スパイダー クラシカ」

5/22足まわりの仕上がりは上々。“ロードスターファミリー”の中でも随一だ。

6/221.4リッター直4ターボユニットは160hpを生み出す。

7/22「トヨタ・プリウス プライム アドバンスト（日本名：プリウスPHV）」

8/22新しいシャシーはパワーに対して余裕綽々（よゆうしゃくしゃく）。「もう少し強い加速力が得られれば」とすら思えてくる。

9/22「プリウスPHV」は通常の「プリウス」よりエンジンがかかる頻度が低いため、“EV風味”が強調されている。

10/22EV走行距離（目標値）は60km以上。EV走行時の最高速は135km/hがうたわれている（日本仕様車の場合）。

11/22「ジェネシスG90」

12/22ジェネシスは韓国メーカー・ヒュンダイの高級車ブランド。2015年11月に立ち上げられた。

13/22今回試乗したのは3.3リッターV6エンジン搭載車。室内の静粛性は高いレベルにあった。

14/22「マツダCX-9スポーツ」

15/22全長は199.4インチ（約5065mm）。ボディーはアメリカの道で見ても大きく感じられる。

16/22最新の2.5リッター直4ターボエンジン（250hp）を搭載する。

17/22「インフィニティQ60 3.0tスポーツ」

18/22乗り心地は思いのほかハードだ。路面の不整をダイレクトに拾う。さらなる熟成を望みたいところ。

19/22日本市場には次期「日産スカイライン クーペ」として遠からず登場するはず。

20/22「キャデラックXT5 3.6AWD」

21/22「SRXクロスオーバー」の後継モデルとして、日本にも導入される可能性が高そうだ。

22/22最近のキャデラック各車は完成度が高いだけに、右ハンドル車の登場が待たれるところ。