第388回：全方位的に進化した「マツダCX-5」　主査に聞く新型の見どころ 【エディターから一言】 の画像

1/16いよいよ姿を現した新型「マツダCX-5」。

2/16新型「CX-5」の開発を率いた児玉眞也主査。

3/16水平基調のインテリアデザインを採用。内装の質感は一段と高められている。

4/16CX-5はマツダの収益の約4割を稼ぎ出している。「なのでプレッシャーはありました」と児玉主査。

5/16新型のボディーサイズは全長4545×全幅1840×全高1690mm。

6/16新型の開発において、児玉主査は「全体の調和こそが最も重要」と語る。

7/16シートの開発には、パワートレインやシャシーの担当者も参加したという。

8/16リアシートは乗員が安楽な姿勢を取りやすいよう、シートバックの角度を従来モデルより2度傾斜した24度とした。

9/16新型（左）と従来型（右）を比較する。新型ではヘッドランプが薄くなるなど、低くワイドな面構えになった。

10/16新型（左）ではAピラーの位置を従来比で約35mm後退させ、フロントアクスルとAピラーの位置関係を適正化させた。

11/16フロントやサイドに比べると、リアのデザインは新旧の見分けがつきにくいかもしれない。左が新型。

12/162.2リッター直4ターボディーゼルエンジンには、ノック音を低減するナチュラル・サウンド・スムーザーに加えて、ノック音の発生そのものを抑制するナチュラル・サウンド周波数コントロールが採用された。

13/16新型では室内の静粛性が高まった。走行騒音は従来型の20km/h低い車速のレベルを実現しているという。

14/16新型では、アクティブ・ドライビング・ディスプレイがフロントウィンドウ投影タイプに変更された。

15/16ATセレクターの位置が60mm高められており、操作性が改善されている。

16/16ラゲッジスペースの容量は505リッター。