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  • モナコのカジノ・スクエアをスタートする、トヨタの「ヤリスWRC」。

    1/16モナコのカジノ・スクエアをスタートする、トヨタの「ヤリスWRC」。

  • WRCの中でも特に長い歴史を誇るラリー・モンテカルロ。ドライ、ウエット、そして雪と、路面コンディションが目まぐるしく変わるのがこのラリーの特徴だ。

    2/16WRCの中でも特に長い歴史を誇るラリー・モンテカルロ。ドライ、ウエット、そして雪と、路面コンディションが目まぐるしく変わるのがこのラリーの特徴だ。

  • ラリー・モンテカルロでは集落の中を通るステージもあり、そんな場所では多くのギャラリーが詰め掛ける。

    3/16ラリー・モンテカルロでは集落の中を通るステージもあり、そんな場所では多くのギャラリーが詰め掛ける。

  • トミ・マキネン・レーシングの代表を務めるトミ・マキネン氏。

    4/16トミ・マキネン・レーシングの代表を務めるトミ・マキネン氏。

  • 常に人だかりができていたトヨタのサービス。

    5/16常に人だかりができていたトヨタのサービス。

  • ギャラリー管理の問題でキャンセルとなったSS16を走るヤリスWRC。写真に写る白い粒は、雪である。

    6/16ギャラリー管理の問題でキャンセルとなったSS16を走るヤリスWRC。写真に写る白い粒は、雪である。

  • トヨタのサービスの横には、ギャラリー向けのホスピタリティーブースが設定されていた。

    7/16トヨタのサービスの横には、ギャラリー向けのホスピタリティーブースが設定されていた。

  • サービスパークでの作業は、メカニックが主役のショータイムともいえるラリーの醍醐味(だいごみ)だ。

    8/16サービスパークでの作業は、メカニックが主役のショータイムともいえるラリーの醍醐味(だいごみ)だ。

  • サービスでの作業を見学する子供たち。サーキットと違い、この“ギャラリーの近さ”もラリーの特徴といえる。

    9/16サービスでの作業を見学する子供たち。サーキットと違い、この“ギャラリーの近さ”もラリーの特徴といえる。

  • 各ステージには夜明け前から多くのギャラリーが詰め掛け、思い思いのスタイルで観戦していた。

    10/16各ステージには夜明け前から多くのギャラリーが詰め掛け、思い思いのスタイルで観戦していた。

  • クラッシュやパンクはあったものの、データの収集という目的は達成したユホ・ハンニネン。

    11/16クラッシュやパンクはあったものの、データの収集という目的は達成したユホ・ハンニネン。

  • チームの好成績に、メカニックの顔にも思わず笑顔が。

    12/16チームの好成績に、メカニックの顔にも思わず笑顔が。

  • DAY4の最初のステージとなったSS14で、ラトバラは2番手のタイムを記録する。

    13/16DAY4の最初のステージとなったSS14で、ラトバラは2番手のタイムを記録する。

  • 総合2位でフィニッシュしたヤリ-マティ・ラトバラ/ミッカ・アンティラ組。

    14/16総合2位でフィニッシュしたヤリ-マティ・ラトバラ/ミッカ・アンティラ組。

  • モナコに駆けつけた、TOYOTA GAZOO Racing本部長の嵯峨宏英氏も喜びの笑顔。

    15/16モナコに駆けつけた、TOYOTA GAZOO Racing本部長の嵯峨宏英氏も喜びの笑顔。

  • 往年のラリードライバー、ジャン・ラニョッティの祝福を受けるラトバラ。

    16/16往年のラリードライバー、ジャン・ラニョッティの祝福を受けるラトバラ。

山本 佳吾

山本 佳吾

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