ポルシェ911カレラGTS（RR/7AT）／911タルガ4 GTS（4WD/7AT）【海外試乗記】 驚きのパフォーマンス の画像

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2/18ダークな色調のドレスアップアイテムは、「GTS」グレードならではの装備。前後のランプやホイール、車名のロゴマークなどがブラックでコーディネートされる。

3/18アルカンターラとレザーで仕立てられた「GTS」グレードのインテリア。ステアリングホイールもアルカンターラ巻きとなる。

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「911 GTS」には、「クーペ」や「タルガ」のほか、「カブリオレ」（写真）もラインナップされる。

5/18「ポルシェ911タルガ4S GTS」のトップスピードは306km/h。0-100km/h加速は3.7秒でこなす。

6/18エキゾーストパイプは、車体中央寄りの2本出し。ブラックで塗装されている。

7/18「GTS」モデルには、「スポーツシートプラス」と名付けられたシートが標準装備される。サポート性を向上すべく座面とバックレストのクッションが硬めになっており、ヘッドレスト部は「GTS」ロゴで飾られる。

8/18リアエンジンの「911」は、フロントにラゲッジスペースが確保される。積載容量は125リッター。

9/18「911タルガ4S GTS」の燃費値（NEDC複合サイクル）は、エンジンのダウンサイジングおよびターボ化により、約11.0km/リッターから約11.5km/リッターへと向上した。

10/18テスト車「911タルガ4S GTS」のセンターロック式ホイール。その奥に、セラミックコンポジットブレーキが見える。

11/18中央にエンジン回転計を配した5連メーター。「GTS」のロゴマークも添えられる。

12/18リアに搭載される水平対向エンジンは、フードを開けても直接目にすることはできない。わずかに送風ファンが見えるのみ。

13/18色とりどりの「911カレラGTS」。今回、同モデルには、サーキット限定で試乗した。

14/18後輪駆動の「911カレラGTS」で、サーキットを走る。PDK仕様の0-100km/h加速タイムは3.7秒。最高速度は310km/hを記録する。

15/18「911」の「GTS」には「リアアクスルステアリング」がオプション設定される。低速走行時はフロントホイールと逆方向にリアホイールを操舵し、小回り性を向上。高速走行時は前後を同方向に操舵することで走行安定性と俊敏性を高める。

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日本市場における「911カレラGTS」（RR）の価格は、1750万円。4WDの「911カレラ4 GTS」は1850万円で販売される。トランスミッションは、ともにPDKのみ。

17/18ポルシェ911カレラGTS

18/18ポルシェ911タルガ4 GTS