-
1/23
-
2/232017年3月のジュネーブショーでデビューした「ウラカン ペルフォルマンテ」。日本でも既に6月8日にお披露目を済ませている。
-
3/23「ペルフォルマンテ」のデザインは、スーパートロフェオ・レース用車両からインスピレーションを受けているという。
-
4/23レジンの母材に炭素を埋め込んだフォージドコンポジットを多用したインテリア。“レーシー”な雰囲気が漂う。
-
5/235.2リッターV10自然吸気エンジンのピークパワーは610psから640psへ。ヘッドカバーの色は、スペシャルモデルの伝統を受け継ぎブロンズとされる。
-
ランボルギーニ ウラカン の中古車webCG中古車検索
-
6/23本格的なリアディフューザーと、標準モデルより高い位置に配置されたエキゾーストパイプが、リアビューをスポーティーに演出する。
-
7/23フロントスポイラーの中央に、電動モーターで開閉するフラップが備わる。
-
8/23テールエンドにはフォージドコンポジット製の巨大なリアウイングが装着されている。その付け根に吸気口が設けられており、中には可動式のフラップが隠されている。
-
9/23フォージドコンポジット製のエンジンフードを開けたところ。リアウイングの根元に左右2本、計4本のエアダクトが見える。中央の2本は常に開いた状態でエンジンルームの換気や排気冷却を行う。外側の2本はウイングのインナーチャンネルにつながっている。
-
10/23コルサモードを選択すると“エアロベクタリング”が作動する。
-
11/23「ペルフォルマンテ」とは英語のパフォーマンスの意。かつて「ガヤルド」にも同名のモデルが存在し、少数が日本に輸入された。
-
12/23イタリアのイモラ・サーキットを行く。動力性能は0-100km/h加速が2.9秒で、最高速は325km/h以上。
-
13/23ステアリングを握る筆者。
-
14/23ディスプレイには“エアロベクタリング”をはじめとするALAの作動状況が表示される。
-
15/23「ペルフォルマンテ」の開発目標は“よりレーシーであること”。「ウラカン クーペ」と比較した場合、サスペンションのロール剛性は15％強化されている。
-
16/23サーキットの高速コーナーでは、はっきりと“エアロベクタリング”の効果が体感できた。
-
17/23タイヤサイズはフロントが245/30R20で、リアが305/30R20。ブロンズに塗られた専用の軽量ホイールが装着される。
-
18/23ALAは約70km/hから効果が出るという。しかし今回は公道で体感するまでには至らなかった。
-
19/23センターコンソールのほか、シフトパドル、ドアハンドル、エアベントにフォージドコンポジットが用いられている。インテリアトリムはアルカンターラ。
-
20/23エアベントにはフォージドコンポジットのロゴが入る。
-
21/23日本での車両価格は3416万9904万円。デリバリーは2017年夏以降になる見込み。
-
22/23ランボルギーニ・ウラカン ペルフォルマンテ
-
23/23
西川 淳
永遠のスーパーカー少年を自負する、京都在住の自動車ライター。精密機械工学部出身で、産業から経済、歴史、文化、工学まで俯瞰（ふかん）して自動車を眺めることを理想とする。得意なジャンルは、高額車やスポーツカー、輸入車、クラシックカーといった趣味の領域。
ランボルギーニ ウラカン の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![メルセデス・ベンツGLC400 4MATIC with EQテクノロジー（4WD）【海外試乗記】]()
メルセデス・ベンツGLC400 4MATIC with EQテクノロジー（4WD）【海外試乗記】 2026.6.11 「メルセデス・ベンツGLC」のモデルラインナップに電気自動車版の「GLC400 4MATIC with EQテクノロジー」が仲間入り。システム最高出力は489PS、一充電走行距離は700km超と、まず間違いのなさそうなスペックが示されている。本国ドイツで仕上がりを試した。 -
![マツダ スピリット レーシング・ロードスター（FR/6MT）【試乗記】]()
マツダ スピリット レーシング・ロードスター（FR/6MT）【試乗記】 2026.6.10 マツダ スピリット レーシングを象徴するハードコアモデル「ロードスター12R」と同時に発表された、台数限定2200台の「ロードスター」に試乗。12Rとの比較を交えながら、最高出力184PSの2リッター直4エンジンがもたらす走りの印象を報告する。 -
![スバル・トレイルシーカーET-HS（4WD）【試乗記】]()
スバル・トレイルシーカーET-HS（4WD）【試乗記】 2026.6.9 スバルから電気自動車（BEV）の第2弾モデルである「トレイルシーカー」が登場。ルーフの長いステーションワゴンスタイルのクロスオーバーという、いかにもスバルらしいBEVは、機能的で快適で、走らせても楽しい万能なマシンに仕上がっていた。 -
![ホンダ・クロスカブ110ライト（4MT）【レビュー】]()
ホンダ・クロスカブ110ライト（4MT）【レビュー】 2026.6.8 125ccクラスなのに原付一種扱いとなる、世にいう新基準原付。そのニューモデルである「ホンダ・クロスカブ110ライト」に、普段の道で試乗した。厳しい環境規制と、それに対するある種の救済措置が生んだ数奇なマシンの、ちょっと不思議な使用感を報告する。 -
![ボルボXC40ウルトラB4 AWD（4WD/7AT）【試乗記】]()
ボルボXC40ウルトラB4 AWD（4WD/7AT）【試乗記】 2026.6.6 ボルボのエントリーモデルにしてブランドの屋台骨を支える「XC40」も登場からはや8年。これまで内外装やパワートレインにおいて地道なアップデートが重ねられてきたコンパクトSUVは、いかなる進化を遂げたのか。トップグレード「XC40ウルトラB4 AWD」の走りを報告する。
新着記事
-
![ディフェンダー110ハードトップX-DYNAMIC SE D350（4WD/8AT）【試乗記】]()
NEW
ディフェンダー110ハードトップX-DYNAMIC SE D350（4WD/8AT）【試乗記】
2026.6.13試乗記写真を見ていつもの「ディフェンダー」とはどこか違うと思われた方は鋭い。このクルマは1ナンバー、つまり商用車登録の「ディフェンダー・ハードトップ」である。全長約5mのボディーに備わるシートは前の2座のみ。広大な荷室を使いこなす生活を思い描いてみた。 -
![キャデラックCT5スポーツ（4WD/10AT）【試乗記】]()
キャデラックCT5スポーツ（4WD/10AT）【試乗記】
2026.6.12試乗記アメリカのプレミアムブランド、キャデラックが擁する4ドアセダン「CT5」。その最新モデルに試乗する機会を得た。今や“上質な4ドア”というだけでも貴重な存在だが、さらにCT5には、ジャーマンスリーとは趣の異なる個性が確かに宿っていた。 -
![ここがヘンだよCEV補助金！ ―電気自動車のヘビーユーザーが不透明な補助金制度に物申す―]()
ここがヘンだよCEV補助金！ ―電気自動車のヘビーユーザーが不透明な補助金制度に物申す―
2026.6.12デイリーコラム普通車の「ホンダ・スーパーONE」は130万円で、軽自動車の「N-ONE e：」は58万円。ジープやテスラは120万円超なのに、BYDはたったの15万円！ CEV補助金の支給額は、いったいどうやって決まるのか？ EVのヘビーユーザーが、不透明な制度に苦言を呈す。 -
![インディアン・チーフ ヴィンテージ（6MT）]()
インディアン・チーフ ヴィンテージ（6MT）
2026.6.12JAIA輸入二輪車試乗会2026創業は1901年というアメリカの老舗、インディアンモーターサイクルの「チーフ ヴィンテージ」に試乗。往年の「チーフ」をオマージュしたという一台は、ネオクラシックモデルとしての完璧な趣と、濃厚なファン・トゥ・ライドを併せ持つマシンに仕上がっていた。 -
![思考するドライバー 山野哲也の“目”――トヨタ・カローラ クロス“GRスポーツ”編]()
思考するドライバー 山野哲也の“目”――トヨタ・カローラ クロス“GRスポーツ”編
2026.6.11webCG Moviesレーシングドライバー山野哲也が「トヨタ・カローラ クロス“GRスポーツ”」に試乗。ほかのカローラ クロスとは異なるパワーユニットや足が与えられたスポーティーモデルを、プロはどのように評価するのか？ -
![メルセデス・ベンツS450d 4MATIC／S580 4MATICロング]()
メルセデス・ベンツS450d 4MATIC／S580 4MATICロング
2026.6.11画像・写真過去最大規模の改良を施したという、「メルセデス・ベンツSクラス」の最新型が上陸。2026年6月11日、東京・虎ノ門ヒルズで発表会が開催された。会場に展示された「S450d 4MATIC」と「S580 4MATICロング」の姿を紹介する。
