プジョー3008アリュールLEDパッケージ（FF/6AT）【試乗記】 ブルーライオンは僕らの味方 の画像

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2/35「アリュールLEDパッケージ」のインストゥルメントパネルまわり。インテリアでは、ステアリングホイールやフットペダルなど、各所のデザインが「GTライン」や「GT BlueHDi」と異なる。

3/35シートはテップレザーとファブリックのコンビタイプ。基本的な形状は「GTライン」のものと同じだが、ファブリック表皮のデザインなどが異なっている。

4/35新型「3008」のボディーサイズは全長×全幅×全高＝4450×1840×1630mm。従来モデルより全長が85mmも長くなったものの、日本でも取り回しのしやすいサイズに抑えられている。

5/35「GTライン」などの上級グレードと比べ、シンプルな仕様が特徴の「アリュールLEDパッケージ」。「3008」のラインナップには、より廉価なエントリーグレード「アリュール」も存在するが、そちらは受注生産扱いとなっている。

6/35パワープラントについては上級グレードの「GTライン」と共通。最高出力165ps、最大トルク240Nmを発生する、1.6リッターのガソリンターボエンジンが搭載される。

7/35トランスミッションは6段AT。手動変速は写真のシフトセレクターに加え、ステアリングホイールのシフトパドルでも可能となっている。

8/35「3008」の駆動方式は全車FF。4WD車の設定はない。

9/35「3008」のタイヤサイズは全グレード共通で225/55R18。今回の試乗車には「ミシュラン・プライマシー3」が装着されていた。

10/35荷室容量は、従来モデルより88リッター大きい520リッター。フロア高は、ボードによって2段階に調整することができる。（写真をクリックすると、シートの倒れる様子が見られます）

11/35外観における、「GT」系のグレードと「アリュール」系のグレードの差は、一部のメッキ装飾の有無やホイールデザインの違い程度となっている。

12/35「3008」には、現行型「308」から導入が進められている新開発のプラットフォーム「EMP2」が用いられている。

13/35「アリュール」系のグレードには、路面状況に応じて適切な制御を選択できる「アドバンスドグリップコントロール」が装備されず、走行モードについてはスポーツモードのオン／オフのみが選択可能となっている。

14/35ボディーカラーはテスト車の「メタリック・コッパー」を含む全7色。外装色がブラックの場合を除き、ルーフをボディーと別色で塗り分ける「ブラックダイヤモンドルーフ」が組み合わされる。

15/35プジョー3008アリュールLEDパッケージ

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