第526回：着せ替えコンセプトで思い出す　とっても不運な日本のクルマ 【マッキナ あらモーダ！】 の画像

1/142017年3月のジュネーブモーターショーにリンスピードが出展したコンセプトカー「オアシス」。自動運転機能を持つEVである。

2/14
「リンスピード・オアシス」の室内。大型の液晶モニターがパッセンジャーを迎える。

3/14リンスピードのコンセプトカーは、その奇抜さで知られる。「オアシス」のフロントには、箱庭が!?

4/14カスタマイズも手がけるリンスピード。写真は2011年のジュネーブモーターショーに展示された、「三菱i-MiEV」ベースのチューニングカー。

5/14スイスのリンスピードが2018年に、ラスベガスのCESで公開する予定のコンセプトカー「スナップ」。

6/14リンスピードの創業者であるフランクM.リンダークネヒト氏。

7/14「イタルデザイン・カプスラ」。トリノ県モンカリエリにあるイタルデザイン・ジウジアーロのミュージアム（非公開）にて。そのフォルムは、35年前の作品と思えぬほど新鮮かつクリーンである。

8/14イラストレーションも抜群に上手な、巨匠ジョルジェット・ジウジアーロらしい1枚。

9/14「カプスラ」はボディーを変更することにより変身、さまざまな用途に対応する。パワーユニットには「アルファスッド」のフラット4を用いるというアイデアだった。

10/14「カプスラ」のダッシュボード。のちにシトロエンが量産車に用いた、「中央のパッドやスイッチが回転しないステアリングホイール」が、すでに提案されている。

11/141986年にデビューした「日産エクサ キャノピー」。

12/14「エクサ キャノピー」の個性的なリアビュー。

13/14こちらは「エクサ クーペ」のリアビュー。「エクサ キャノピー」との違いがお分かりいただけるだろうか。

14/14Cピラーから後ろの部分を取り外した「エクサ クーペ」。本来は日本仕様車も、このようにして着せ替えができるはずだった。