第22回：ルノー誕生――フランスの革新者　合理的な精神が生んだ小型車作りの伝統 の画像

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2/18ドラマール・ドブットヴィルとレオン・マランダンの2人が製作したという四輪自動車。

3/181894年にベンツが発売した「ヴェロ」。RRの駆動方式を用いた簡便な四輪車で1898年までに1200台が量産されたという。

4/18FRの駆動レイアウトを発明したエミール・ルヴァソールだが、当初はまだ、ファイナルドライブに自転車のようにチェーンを用いていた。

5/18ルノーにとって最初のモデルとなった「タイプA」。ルノーが製作した一連のコンパクトカーは「ヴォワチュレット」と呼ばれて人気を博した。

6/18アトリエで作業にいそしむ、若かりし頃のルイ・ルノー。

7/18現存する「ルノー・タイプA」。

8/18「ヴォワチュレット」に使用されたシャフトドライブ式のパワートレインと、3段ギアボックスのイラスト。

9/18ビヤンクールに建てられたルノー・フレールの工場。自動車需要の増加にともない、その規模は拡大していった。

10/181900年当時のルノー車に用いられたロゴ。今日のエンブレムに面影を残すひし形のロゴが使われ始めるのは、1920年代に入ってからだった。

11/18ヴォワチュレット（写真は屋根付きの「タイプB」）に搭載された273ccの単気筒エンジン。1.75馬力という非力さだったが、車体が軽量だったこともあり、十分な動力性能を発揮した。

12/181894年に催されたパリ－ルーアン・トライアルの様子。世界初のモータースポーツイベントとされている。

13/18クラシックカーイベントで走る姿を披露する「タイプK」。ルノーはこの車両で、1902年に開催されたパリ－ウィーン・レースで勝利を収めている。

14/181906年のACFグランプリで優勝した「ルノー・タイプAK 90CV」。ドライバーはフェレンク・シジズが務めた。

15/18他の自動車メーカーと同様、ルノーも戦争がぼっ発すると軍用品の生産を担った。写真は戦時中にルノーが生産した戦車「FT-17」をモチーフにしたロゴ。

16/18「マルヌのタクシー」に用いられた「ルノー・タイプAG1」。写真は第1次世界大戦中の、1914年のもの。

17/18第2次世界大戦後、ルノーは国有化され、1990年まで公団としてフランス政府によって経営がなされた。写真はルノー公団（Regie Nationale des Usines Renault）時代のロゴ。

18/18「ルノー4CV」