フェラーリ488ピスタ（MR/7AT）【海外試乗記】 究極の快感 の画像

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2/172018年2月21日に発表され、ジュネーブモーターショーでお披露目された。

3/17「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトで開発された。

4/17動力性能は0-100m/h加速が2.85秒で、最高速は340km/hを超える。

5/17マラネロの工場では熟練の職人が手作りでエンジンの組み立てを行う。

6/17ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4605×1975×1206mm。車重は「488GTB」から90kg軽量化されて1280kgとなった。

7/17「488ピスタ」にはレーシングモデルである「488GTE」や「488チャレンジ」に由来するエアロダイナミクスが用いられている。

8/17ハイパフォーマンスモデルでありながら、一般道でも使いやすいエンジン特性を持つ。

9/17シンプルさとスポーツ性を追求するため、グローブボックスやドアハンドル、カーペットは備えられていない。

10/17インコネル（ニッケル合金）製エキゾーストマニホールドや軽量クランクシャフトおよびフライホイールなどの技術と、チタン製コンロッドやカーボンファイバー・インテークプレナムなどの追加装備で最高出力720psを実現。

11/17フロント部のSダクトとディフューザーにはF1に由来する技術が用いられている。

12/17ステアリングホイール上部に備わるレブランプが赤色LEDでレブリミットが近づいてきたことを知らせる。

13/17「SSC 6.0（サイド・スリップアングル・コントロール バージョン6.0）」が採用されており、誰でも限界走行をしながら容易に制御することを可能にしている。

14/17リアディフューザーには「488GTE」と同じ仕組みを採用し、ブロウンスポイラーをより高くより長いデザインとすることでダウンフォースを20％強化した。

15/17インテリアにはカーボンファイバーやアルカンターラなどの超軽量素材がふんだんに使用されている。

16/17「488ピスタ」は過去のスペシャルモデル「360チャレンジ ストラダーレ」「430スクーデリア」「458スペチアーレ」の後継車と位置づけられている。

17/17フェラーリ488ピスタ