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1/9中村史郎氏は日本の自動車メーカーの未来をどう考える⁉
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2/9「CX-5」はマツダのグローバル戦略の中心を担うモデル。
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3/9「フォレスター」は、2017年のスバルのグローバル販売で成功を収めたモデル。（写真はプロトタイプ）
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4/9「起亜スティンガーGT」
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5/9「ハバルH6」は2017年に中国市場で2番目に多く販売された、中国ブランドのクルマ。
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6/9日本で売れているフランス車といえば、「シトロエンC3」もそのひとつ。
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7/9「日産キューブ」はイギリスのデザインミュージアムが出版している『世界を変えたクルマ50台』の1台に選ばれている。
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8/9インタビューも終盤。話題は自動車デザインの未来へと移る。
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9/9中村氏は、今後クルマのデザインは、より多様化していくだろうと分析する。
清水 草一
お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください！』（三推社／講談社）、『フェラーリを買ふということ』（ネコ・パブリッシング）などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』（三推社／講談社）、『高速道路の謎』（扶桑社新書）といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。
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