ポルシェ911カレラT（RR/7MT）【レビュー】 うまくてゴキゲン の画像

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2/11日本では2017年12月に受注がスタートした「911カレラT」。車名の「T」は「ツーリング」を意味している。

3/11ステアリングホイールは、本革巻きの「GTステアリングホイール」。走行モードセレクターも備わる。

4/114Way電動スポーツシートのヘッドレスト部には「911」の刺しゅうが施される。

5/11ドアのオープナーには、レバーではなく簡素なストラップを採用。軽量化が図られている。

6/11「911カレラT」には、「911カレラ」では選択できない「リアアクスルステアリング」がオプション設定される。

7/11「911カレラT」が0-100km/h加速に要する時間は、MT車の場合で4.5秒。PDK仕様は0.3秒速い4.2秒を記録する。

8/11ブラックを基調とするインテリア。シートは、座面や背もたれの中央部に「Sport-Tex」と呼ばれるファブリックが用いられる。

9/11フロントバンパーの下端には、空力性能を高めるリップを装備。アゲートグレーメタリックで塗られたドアミラーは「911カレラT」ならではのドレスアップアイテムとなっている。

10/11サイドシルには、「911カレラT」の車名ロゴが入ったプレートが添えられる。

11/11ボディーカラーは、写真のレーリングイエローを含む全9色がラインナップされる。