-
1/20
-
2/20東京・六本木のブランド体験施設、メルセデス ミーに集められた、メルセデス・ベンツのSUVモデル。写真手前から「GLA」が2台と、「GLC」「GLCクーペ」「GLE」「GLS」。
-
3/20こちらは「E220d 4MATICオールテレイン」（写真手前）と、「Gクラス」が3台。
-
4/20まずは、トーンを抑えた赤色「チューライトレッド」のボディーカラーをまとった「G350d」をテスト。車両本体価格は1080万円。
-
5/20続いてテストしたのは「GLC220d 4MATICスポーツ」の本革仕様車。こちらの車両本体価格は758万円。
-
メルセデス・ベンツ Gクラス の中古車webCG中古車検索
-
6/202018年でデビューから40年目を迎えた「Gクラス」。新型の導入が間近というタイミングでの試乗となったが、古くさいという印象は皆無だった。
-
7/20奥行きのないダッシュボードや助手席の前方に取り付けられたバー（グラブハンドル）などは、「Gクラス」ならではのディテールだ。
-
8/20高速道路を行く「Gクラス」。直線基調のデザインは、外観上の個性として際立っている。
-
9/20なんともスローな独特の操舵感をもたらしていたリサーキュレーティングボール式ステアリングは、新型ではラック＆ピニオン式に変更される。
-
10/20搭載される3リッターV6ディーゼルターボエンジンは、最高出力245ps、最大トルク600Nmを生み出す。JC08モード燃費は10.3km/リッターと公表されている。
-
11/20アイポイントの高い運転席には、文字通りよじ登るように乗り込む。テスト車にはセットオプションの「ラグジュアリーパッケージ」に含まれるレザーシートが装着されていた（標準の表皮はファブリック）。
-
12/20タイヤサイズは前後とも265/60R18で、テスト車にはブリヂストンのSUV向けプレミアムタイヤ「デューラーH/P 680」が装着されていた。
-
13/20「GLC」が日本でデビューしたのは2016年2月のこと。今回テストした「GLC220d 4MATICスポーツ」は、2017年2月に追加導入されたモデルだ。
-
14/20レザーにシルバーパーツ、ピアノブラックでコーディネートされた、ラグジュアリーな雰囲気のインテリア。
-
15/20車名に本革仕様とあるとおり、レザーシートを標準装備する。写真のブラックのほか、ボディーカラーに合わせる形でブラックとレッドのコンビカラーも用意されている。
-
16/20動力性能については、0-100km/h加速が8.3秒、最高速が209kmと公表されている。JC08モード燃費は16.2km/リッター。
-
17/20メルセデス・ベンツG350d
-
18/20
-
19/20メルセデス・ベンツGLC220d 4MATICスポーツ（本革仕様）
-
20/20
生方 聡
モータージャーナリスト。1964年生まれ。大学卒業後、外資系IT企業に就職したが、クルマに携わる仕事に就く夢が諦めきれず、1992年から『CAR GRAPHIC』記者として、あたらしいキャリアをスタート。現在はフリーのライターとして試乗記やレースリポートなどを寄稿。愛車は「フォルクスワーゲンID.4」。
メルセデス・ベンツ Gクラス の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![ホンダCR-V e：HEV RS（FF）【試乗記】]()
ホンダCR-V e：HEV RS（FF）【試乗記】 2026.5.16 「ホンダCR-V」のエントリーモデルとして位置づけられる「e：HEV RS」のFWD車に試乗。ライバルとして北米市場で激しい販売競争を繰り広げる「トヨタRAV4」との比較を交えながら、世界規模でホンダの屋台骨を支えるグローバルベストセラーSUVの実力に迫る。 -
![ドゥカティ・ハイパーモタードV2 SP（6MT）【海外試乗記】]()
ドゥカティ・ハイパーモタードV2 SP（6MT）【海外試乗記】 2026.5.15 刺激的な走りを追求した「ドゥカティ・ハイパーモタード」の2気筒モデルがフルモデルチェンジ。まったく新しい「ハイパーモタードV2」が登場した。エンジンもフレームも刷新されたニューモデルでドゥカティが追求した走る喜びとは？ 伊モデナから報告する。 -
![アストンマーティンDBX S（4WD/9AT）]()
アストンマーティンDBX S（4WD/9AT） 2026.5.13 英国の老舗、アストンマーティンのハイパフォーマンスSUV「DBX」がさらに進化。名前も新たに「DBX S」となって登場した。シャシーを煮詰め、最高出力を727PSに高めるなどの手が加えられたその走りを、クローズドコースで確かめた。 -
![マセラティMCプーラ チェロ（MR/8AT）【試乗記】]()
マセラティMCプーラ チェロ（MR/8AT）【試乗記】 2026.5.12 イタリアの名門が放つ、ミドシップのオープンスポーツ「マセラティMCプーラ チェロ」。スーパーカーの走りとグランドツアラーのゆとり、そしてぜいたくなオープンエアドライブを同時に楽しめる一台からは、マセラティがクルマに込める哲学が、確かに感じられた。 -
![ロールス・ロイス・ゴースト エクステンデッド（4WD/8AT）【試乗記】]()
ロールス・ロイス・ゴースト エクステンデッド（4WD/8AT）【試乗記】 2026.5.11 「ロールス・ロイス・ゴースト」が「シリーズII」へと進化。先進性の強化とともに目指したのは、ブランド史上最もドライバー志向のサルーンだという。ロングホイールベース版の「エクステンデッド」で雲の上の世界を味わってみた。
新着記事
-
![運転がうまくなるために、最も意識すべきことは？]()
NEW
運転がうまくなるために、最も意識すべきことは？
2026.5.19あの多田哲哉のクルマQ&A車両開発者であるとともに、トヨタ社内でトップクラスの運転資格を所有していた多田哲哉さん。運転がうまくなるには、どんなことに気をつけるべきなのか、「プロダクトとドライビングをよく知る人」としての意見を聞いてみた。 -
![アルファ・ロメオ・トナーレ イブリダ ヴェローチェ（FF/7AT）【試乗記】]()
NEW
アルファ・ロメオ・トナーレ イブリダ ヴェローチェ（FF/7AT）【試乗記】
2026.5.19試乗記2026年3月に大幅改良モデルが発表され、ほどなくメディア試乗会も開催された「アルファ・ロメオ・トナーレ」。今回はこれをあらためて借り出し、一般道から高速道路まで“普通に”走らせてみた。進化を遂げたアルファの中核SUVの仕上がりやいかに？ -
![日産エルグランド プロトタイプ（4WD）【試乗記】]()
日産エルグランド プロトタイプ（4WD）【試乗記】
2026.5.18試乗記「日産エルグランド」の新型が間もなく登場。前回のフルモデルチェンジからは実に16年が経過しており、待ちくたびれたファンは半端なレベルの進化では納得してくれないことだろう。日産のテストコースで乗ったプロトタイプの印象をリポートする。 -
![街は黙ってグッドデザイン 大矢アキオの「ミラノ・デザインウイーク2026」]()
街は黙ってグッドデザイン 大矢アキオの「ミラノ・デザインウイーク2026」
2026.5.18画像・写真イタリア在住の大矢アキオが「ミラノ・デザインウイーク」を取材。そこで目にした、デザインの分野における自動車メーカー／サプライヤーの施策とは？ 派手なインスタレーションより印象的だった景色とは？ 世界屈指のデザインイベントを写真でリポートする。 -
![どんどん伸びる新型BEVの航続距離 “買いの数字”はどれくらい？]()
どんどん伸びる新型BEVの航続距離 “買いの数字”はどれくらい？
2026.5.18デイリーコラム減速傾向にあるとはいえ、BEVの進化は止まらない。一充電走行距離は600～700kmかそれ以上が当たり前になっているが、日常ユースで満足できる、現時点での理想値はいかほどか？ 現実的にみた、BEVの「これなら買い！」を考えよう。 -
![ホンダ・プレリュード（前編）]()
ホンダ・プレリュード（前編）
2026.5.17ミスター・スバル 辰己英治の目利きスバル＆STIでクルマの走りを鍛えてきた辰己英治さんが、ホンダ渾身（こんしん）のスポーツクーペ、新型「プレリュード」に試乗。デートカーの全盛期を知る辰己さんの目に、このクルマと、この商品コンセプトはどのように映るのか？ 実車に触れての印象を聞いた。
