第516回：電動化は？　スピードスターの発売は？　ポルシェ911の気になる“これから”をキーマンに聞いた 【エディターから一言】 の画像

1/13ポルシェミュージアムで発表された「ポルシェ911スピードスター コンセプト」。

2/13ポルシェのスポーツカー誕生70周年に合わせ、シュトゥットガルトのポルシェミュージアムでは、特別展を含むさまざまなイベントが行われた。

3/13特別展が行われた館内の様子。写真手前に写るのは、1948年に誕生したポルシェ初のスポーツカー「356」の“第1号車”である。

4/1370周年イベントでは、これまで「ミッションE」と呼ばれていたピュアEVの市販車名が、「タイカン」となることがアナウンスされた。

5/13「911スピードスター コンセプト」について、ポルシェは「反響によっては市販化するかもしれない」としているが……。

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＜アウグスト・アッハライトナーさんプロフィール＞
1983年ポルシェAGに入社。当初はシャシーデザインに携わり、“タイプ993”のリアアクスルの研究開発に従事。“タイプ996”のフェイスリフト時に、「911」のすべてを統括する開発ディレクターに就任。現在は「718ボクスター／ケイマン」もあわせて担当している。ポルシェ社内で“ミスター911”と呼ばれる人物。

7/13「911スピードスター コンセプト」のリアビュー。同車には、「911 GT3」譲りのエンジンやシャシーが用いられている。

8/13後日（2018年7月13日）公開された「タイカン」のプロトタイプの写真。

9/13ツッフェンハウゼンの試作車製造部門にて生産される、「タイカン」のプロトタイプ。

10/13「タイカン」のパワープラントの透視図。床に敷きつめたバッテリーで2基のモーターを駆動する4WD機構は、「ミッションE」から受け継がれるようだ。

11/132011年に登場したレーシングカー「911 GT3 Rハイブリッド」。後輪を480psのエンジンで、前輪を60kW（約82ps）の2つのモーターで駆動するハイブリッドモデルで、バッテリーではなくフライホイールジェネレーターが搭載されていた。

12/13“タイプ991”こと現行型「911」の透視図（写真は「カレラS」）。アッハライトナー氏いわく、「現行型は電動化に使えるスペースがない」とのことだったが……。

13/132016年8月にデビューした現行型「ホンダNSX」。前輪を2つのモーターで、後輪をモーターとエンジンで駆動する3モーター式のハイブリッドシステムを搭載している。