第532回：歴代モデルを駆って目指すは花の都　ステアリングを握って知る「ジャガーXJ」の50年史 【エディターから一言】 の画像

1/271968年デビューの初代と、最新の現行モデルを先頭に走る歴代「ジャガーXJ」。

2/27初代「XJ」（シリーズ1）を先頭にパリを目指す車列。

3/27「XJ」の歴史についてレクチャーを受ける取材陣。初代XJは1968年のパリモーターショーで世界初公開された。

4/27ジャガーの創業者、サー・ウィリアム・ライオンズがステアリングを握ったというシリーズ1の「XJ」（左）と、最新の「XJ50」（右）。

5/27

6/271988年式「デイムラー・ソブリン3.6」。

7/27「XJ40」のインテリア。“Jゲート”と呼ばれる特徴的なシフトゲートは、後のモデルにも引き継がれた。

8/27ジャガー・ランドローバー・クラシックワークスのロビー。

9/27エンジンを下ろされた2台の「XJ220」。

10/27倉庫には500台近くのヒストリックカーが保管されていた。

11/271987年式「ジャガーXJ6」

12/271987年式「ジャガーXJ6」のインテリア。

13/271978年式「XJC12」と筆者。

14/271973年式「XJ」（シリーズ2）のインテリア（写真は他の試乗車のもの）。

15/27試乗した「XJC12」は、XJのクーペの中でも12気筒エンジンを搭載した上級モデルにあたる。

16/27グッドウッドサーキットを走る、歴代「ジャガーXJ」。

17/27筆者が試乗したシリーズ1の「XJ」は、1973年式「デイムラー・ダブル6ヴァンデンプラ ロングホイールベース」だった。

18/271973年式「デイムラー・ダブル6ヴァンデンプラ ロングホイールベース」のインテリア。

19/27ドーバー海峡を渡るフェリーへと乗り込む「XJ」の車列。

20/27「XJ」の誕生50周年記念モデル「XJ50」。試乗車には、日本仕様にはない300psのディーゼルエンジンが搭載されていた。

21/27スーパーチャージャー付きの5リッターV8エンジンを搭載した「XJ575」。

22/272009年のデビュー以来、10年にわたりジャガーの旗艦車種を務めてきたX351世代の「XJ」だが、間もなく“引退”、および新型の登場もうわさされている。

23/27ルマン郊外の道を行く「XJ」の車列。24時間レースではこれらの道が封鎖され、サルトサーキットとなる。

24/272008年式「デイムラー・スーパーV8」

25/27筆者が最も感銘を受けたという2001年式「XJ8」。

26/272001年式「XJ8」のインテリア。

27/27凱旋門と1968年式「XJ」。