メルセデス・ベンツC200アバンギャルド（FR/9AT）【試乗記】 の画像

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2/162018年9月のマイナーチェンジは「セダン」「ステーションワゴン」「クーペ」「カブリオレ」と、すべてのボディータイプが対象。今回は「C200」のセダンに試乗した。

3/16ダイヤモンドグリルやフィンを備えたサイドエアインテークはセットオプション「AMGライン」に含まれるもの。最長で650m先を照らせるというウルトラハイビーム付きLEDヘッドランプは標準装備となっている。

4/16リアまわりでは、ディフューザーを備えたバンパーやC字型にともるコンビランプが新しい。

5/16エンジンとともにマイルドハイブリッドシステムを構成するスターター・ジェネレーターは、最高出力14ps、最大トルク160Nmのパワーで駆動をアシストする。

6/16インテリアでは、センタースクリーンの大型化に加えて、フル液晶タイプのメーターパネルを採用するなど、デジタル化が進められた。

7/16テスト車はパッケージオプション「レザーエクスクルーシブパッケージ」の装着により、シート表皮が本革となっていた。カラーリングはクランベリーレッド（写真）のほか、ブラウンとサドルブラウンも用意される。

8/16「AMGライン」には装飾パーツ以外の変更点も含まれており、ベーシックな「C180」では減衰力可変式のスポーツサスが、それ以上のグレードにはエアサスが、それぞれ装着される。

9/16BSGに組み合わされる「M264」型1.5リッターターボエンジンは、最高出力184ps、最大トルク280Nmを発生する。JC08モードの燃費値は13.6km/リッター。

10/16今回はコースティングを試すことはできなかった。輸入元であるメルセデス・ベンツ日本に確認したところ、リチウムイオンバッテリーはブレーキ回生によって充電されるため、高速道路のようにブレーキの使用頻度の低いところを走り続けると、こうした事態が起こりうるそうだ。

11/16車両本体価格552万円という高額車にもかかわらず、ACCなどはオプションとして提供される「C200アバンギャルド」。とはいえ、今回のテストで気になったのはそれくらいで、さすがメルセデスとうならされるクルマの出来だった。

12/16テスト車のタイヤサイズは、フロント225/45R18、リア245/40R18。「AMGライン」の装着によって前後とも標準車よりも1インチアップしていた。

13/16「AMGスポーツステアリング」も「AMGライン」に含まれる装備のひとつ。左右のスポークにはそれぞれ、タッチコントロールのスイッチが備わる。

14/16トランクルームの容量は445リッター。リアシートの背もたれは3分割で前に倒せる。

15/16メルセデス・ベンツC200アバンギャルド

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