-
1/21
-
2/21従来の「M2クーペ」を置き換える形で導入された「M2コンペティション」。今回は車両本体価格873万円となる6段MT仕様に試乗した。
-
3/21車両重量は1610kg。車検証記載の前後重量配分は52：48（840kg：770kg）となっている。
-
4/21この角度から眺めると、前後フェンダーの盛り上がりがよく分かる。テスト車のボディーカラーは、青みがかった銀色の「ホッケンハイムシルバー」。
-
5/21左右がつながったデザインのキドニーグリルも新規採用アイテム。
-
BMW M2クーペ の中古車webCG中古車検索
-
6/21ドアハンドルにはCFRP素材を、トリムにはアルカンターラを採用している。
-
7/21「M2コンペティション」の動力性能は、0-100km/h加速が4.4秒（7段DCT車は4.2秒）、最高速は250km/h（リミッター作動）と公表されている。
-
8/213リッター直6エンジンは、「M3／M4」と同じ「S55」型へと変更。最高出力は410ps、最大トルクは550Nmとなっている。
-
9/216段MTのギアレシオなどは従来と変わっていない。あまりのフィールのよさに、用もないのにシフトしたくなる。
-
10/2119インチ鍛造アルミホイールが新デザインとされたほか、ブレーキローターも大径化されている。
-
11/21メーターパネルの一部が液晶スクリーンとなっており、イグニッションオンで「M2 competition」ロゴが浮き上がる。
-
12/21相応の固さはあるものの、乗り心地は日常使いにも十分に耐えうるもの。ダンパーやスタビライザーが新規設計されるなど、足まわりがチューニングし直されている。
-
13/21インテリアはブラックを基調に、随所にブルーのステッチを配したコーディネート。
-
14/21左側のステアリングスポークには、エンジンマッピングやパワーステアリングの好みの設定を記録・呼び出しできるスイッチが備わっている。
-
15/21パワーアップに伴い、左右後輪の駆動トルク配分を可変制御する「アクティブMディファレンシャル」とスタビリティーコントロールのセッティングが変更されている。
-
16/21エアロダイナミクスを最適化したという「Mドアミラー」を装備。Aピラーに2本のステーで固定されたようなデザインとなっている（実際は1本）。
-
17/21ホールド性の高いヘッドレスト一体型のバケットタイプシートが標準で備わる。背もたれには「M2」ロゴがデザインされている。
-
18/21リアシートの乗車定員は2人。こちらの背もたれには「M」ロゴがステッチされている。
-
19/21トランクルームの容量は390リッター。リアシートの背もたれは6：4に分割して倒すことができる。
-
20/21BMW M2コンペティション
-
21/21
サトータケシ
ライター／エディター。2022年12月時点での愛車は2010年型の「シトロエンC6」。最近、ちょいちょいお金がかかるようになったのが悩みのタネ。いまほしいクルマは「スズキ・ジムニー」と「ルノー・トゥインゴS」。でも2台持ちする甲斐性はなし。残念……。
BMW M2クーペ の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![トライアンフ・トライデント660（6MT）【レビュー】]()
トライアンフ・トライデント660（6MT）【レビュー】 2026.8.15 英トライアンフのミドル級ネイキッドスポーツ「トライデント660」が、大幅に進化。エンジンを強化し、フレームやサスペンションを見直すなど、全方位的に走りに磨きをかけてきた。速さと乗りやすさを同時に追求した一台の、ライドフィールを報告する。 -
![トヨタRAV4 Z（4WD/CVT）【試乗記】]()
トヨタRAV4 Z（4WD/CVT）【試乗記】 2026.8.12 トヨタの人気SUV「RAV4」が6代目へと進化。どれくらい人気なのかは本文をご覧いただきたいが、日本だけでなく約180もの国と地域で愛されているモデルゆえに、その仕上がりはとにかく手堅く、そして隙がない。街から高速道路、さらに山道まで走り回って、気になったのはわずか1カ所のみだった。 -
![ボルボES90ウルトラ ツインモーター パフォーマンス（4WD）【試乗記】]()
ボルボES90ウルトラ ツインモーター パフォーマンス（4WD）【試乗記】 2026.8.11 新型電気自動車「ES90」は、ボルボが「フラッグシップクロスオーバー」と紹介する新種の5ドアハッチバックモデル。「SPA2」プラットフォームによるゆとりあるボディーと、ボルボの次世代電気自動車アーキテクチャーの織りなす走りを報告する。 -
![テスラ・モデルY Lプレミアム（4WD）【試乗記】]()
テスラ・モデルY Lプレミアム（4WD）【試乗記】 2026.8.10 日本でも好評を博す、テスラのSUVタイプの電気自動車「モデルY」。その6人乗り・ロングボディー仕様が「モデルY L」だ。実際に機能性や走りに触れてみると、決して「補助金頼み」とは言えない、同車の人気の理由が分かってきた。 -
![アウディQ3 TFSI 110kWアドバンスト（FF/7AT）【試乗記】]()
アウディQ3 TFSI 110kWアドバンスト（FF/7AT）【試乗記】 2026.8.8 アウディのミドルサイズSUV「Q3」の新型が日本に上陸。デザインやインターフェイスは新しくなっているが、さまざまな事情によってクルマとしての基本コンポーネンツは先代を踏襲しているのが3代目の実情だ。果たしてそれが吉と出るか凶と出るか。FWDのエントリーグレードを試す。
新着記事
-
![第342回：どうしてこんなに高いんですか]()
NEW
第342回：どうしてこんなに高いんですか
2026.8.17カーマニア人間国宝への道清水草一の話題の連載。BYDが日本の軽自動車市場に向けて独自開発した電気自動車「ラッコ」が上陸した。早速、愛車「ダイハツ・タント」の後継として検討すべく、近所のディーラーで試乗することに。果たしてその印象は？ -
![次期「スカイライン」はこうしてつくられる！ 日産が今やろうとしている開発効率化の取り組みとは？]()
NEW
次期「スカイライン」はこうしてつくられる！ 日産が今やろうとしている開発効率化の取り組みとは？
2026.8.17デイリーコラム日産はいま車両開発期間の大幅短縮に向けて、大きなチャレンジをしているという。現在開発が進んでいる次期「スカイライン」に適用されるというその手法は、従来のやり方とどう違うのか？ 世良耕太が解説する。 -
![BMW iX3 50 xDrive Mスポーツ（4WD）【試乗記】]()
NEW
BMW iX3 50 xDrive Mスポーツ（4WD）【試乗記】
2026.8.17試乗記BMWの新世代電気自動車の第1弾である「iX3」がいよいよ日本の道を走り始めた。さすが「ノイエクラッセ」をうたうだけあって、内外装だけではなく、運転感覚もまた新しい。「Mスポーツ」グレードの仕上がりをリポートする。 -
![ルノー・グランカングー クルール（後編）]()
ルノー・グランカングー クルール（後編）
2026.8.16ミスター・スバル 辰己英治の目利きミスター・スバルこと辰己英治さんが、3列7人乗りのMPV「ルノー・グランカングー」に試乗！ スバルやSTIでクルマの走りを鍛えてきた彼の目に、フランス発の商用車はどう映ったのか？ 商用・乗用を問わない“自動車の走りのキモ”を語ってもらった。 -
![トライアンフ・トライデント660（6MT）【レビュー】]()
トライアンフ・トライデント660（6MT）【レビュー】
2026.8.15試乗記英トライアンフのミドル級ネイキッドスポーツ「トライデント660」が、大幅に進化。エンジンを強化し、フレームやサスペンションを見直すなど、全方位的に走りに磨きをかけてきた。速さと乗りやすさを同時に追求した一台の、ライドフィールを報告する。 -
![目指すは究極の走りと官能性 「ランボルギーニ・レヴエルトSV」の核心をキーマンが語る]()
目指すは究極の走りと官能性 「ランボルギーニ・レヴエルトSV」の核心をキーマンが語る
2026.8.15デイリーコラムランボルギーニが「レヴエルト」の進化モデル「レヴエルトSV」を発表。強力なV12エンジンとプラグインハイブリッドシステムを搭載したフラッグシップは、いかなる進化を遂げたのか？ V12モデルのディレクターを務めるキーマンが、その核心を語った。
注目の記事
-
![発売されるや入手困難。「ランドクルーザー“FJ”」に乗るための、もうひとつの手段とは？]()
-
クルマ好きなら試してみたい旬のタイヤとアクセサリー。webCGのイチオシはこれだ！ 特集 -
「クムホ・エクスタ スポーツ」でワインディングロードへ。「アルピーヌA110」とのマッチングやいかに!? 特集
キャンペーン・お得な情報
週間アクセスランキングM2クーペ
