第582回：アメリカ版「新しい上司はフランス人」　“日産騒動”以前のルノー史を探る 【マッキナ あらモーダ！】 の画像

1/12初代「ルノー・ランブラー・クラシック」は、ベルギーのルノー工場で組み立て生産された。

2/12全長×全幅＝4.83×1.84m。写真は、2010年にフランスで開催された「ルノー4」のイベントに一般参加者が乗って突如現れ、会場を騒然とさせたときのもの。

3/121972年「ルノー・トリノ」。デザインはピニンファリーナによるものであった。

4/121972年「ルノー・トリノ」。直列6気筒エンジンは、155hp版と176hp版が用意された。

5/12エンブレムには、イタリア・トリノの市章であるトーロ（雄牛）が選ばれている。

6/12その流麗なスタイルから、数々のセレブリティーが「ルノー・トリノ」を手に入れた。

7/12ドアノブの横にもトーロが反復されている。

8/12「トリノ」はアルゼンチン市場でルノーのポジションを向上させるのに貢献した。

9/12アルゼンチンで生産された1972年「ルノー・トリノ」（写真左）と、ブラジルの1964年「ウィリス・インテルラゴス」。いずれもルノー・クラシック蔵。

10/12「ウィリス・インテルラゴス」は、ブラジル初の本格スポーツカーとなった。

11/12「アンコール」は「ルノー11」の米国工場版。

12/12「ルノー9」を基にした「アライアンス」には、コンバーチブル版も設定されていた。