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  • 2019年1月16日から18日にかけて開催された第2回自動運転EXPOの会場にて。

    1/132019年1月16日から18日にかけて開催された第2回自動運転EXPOの会場にて。

  • 新交通システム「ゆりかもめ」の新橋駅で。コンパニオンの衣装レンタル業者の広告が、これからメッセ会場に向かうムードを盛り上げるが……?

    2/13新交通システム「ゆりかもめ」の新橋駅で。コンパニオンの衣装レンタル業者の広告が、これからメッセ会場に向かうムードを盛り上げるが……?

  • 実際の自動運転EXPOは至って真面目な見本市だった。

    3/13実際の自動運転EXPOは至って真面目な見本市だった。

  • 「プローブ情報活用による道路対策」の資料より、愛知県豊田市のとある道路。解説によると、平均速度が速く、ABSの作動が半年で5件以上検出されているポイントであり、ここを現地調査したという。

    4/13「プローブ情報活用による道路対策」の資料より、愛知県豊田市のとある道路。解説によると、平均速度が速く、ABSの作動が半年で5件以上検出されているポイントであり、ここを現地調査したという。

  • 「速度注意」の路面表示を施したところ、平均速度が51.7km/hから51.0km/hに低下した。

    5/13「速度注意」の路面表示を施したところ、平均速度が51.7km/hから51.0km/hに低下した。

  • 非接触充電対応のマイクロEV用チャージングドック。日本信号提供。

    6/13非接触充電対応のマイクロEV用チャージングドック。日本信号提供。

  • 非接触充電用チャージングドック。送電ユニットを包むように、左右両輪をガイドする黄色いパイプがある。

    7/13非接触充電用チャージングドック。送電ユニットを包むように、左右両輪をガイドする黄色いパイプがある。

  • 車輪を誘導することで、送電ユニットの破損も大幅に軽減されるだろう。

    8/13車輪を誘導することで、送電ユニットの破損も大幅に軽減されるだろう。

  • キャストが製造するフォークリフトアタッチメント「パワーブレード」。

    9/13キャストが製造するフォークリフトアタッチメント「パワーブレード」。

  • 除雪のほか、土砂やスクラップにも使用可能であることをうたう。取り付け所要時間は約5分という。

    10/13除雪のほか、土砂やスクラップにも使用可能であることをうたう。取り付け所要時間は約5分という。

  • オペレーターシートからの眺め。鋳造ゆえ、金属板を溶接したものよりも強度が高い。爪幅12cmまでのフォークリフトなら車種を問わず装着できるのも売りだ。

    11/13オペレーターシートからの眺め。鋳造ゆえ、金属板を溶接したものよりも強度が高い。爪幅12cmまでのフォークリフトなら車種を問わず装着できるのも売りだ。

  • 東京は展示会の宝庫。見学しなければ損である。

    12/13東京は展示会の宝庫。見学しなければ損である。

  • 再び「ゆりかもめ」に乗り、おじさんの街・新橋に到着。

    13/13再び「ゆりかもめ」に乗り、おじさんの街・新橋に到着。

大矢 アキオ

大矢 アキオ

Akio Lorenzo OYA 在イタリアジャーナリスト/コラムニスト。日本の音大でバイオリンを専攻、大学院で芸術学、イタリアの大学院で文化史を修める。日本を代表するイタリア文化コメンテーターとしてシエナに在住。NHKのイタリア語およびフランス語テキストや、デザイン誌等で執筆活動を展開。NHK『ラジオ深夜便』では、25年間にわたってリポーターを務めあげる。『ザ・スピリット・オブ・ランボルギーニ』(光人社)、『メトロとトランでパリめぐり』(コスミック出版)など著書・訳書多数。近著は『シトロエン2CV、DSを手掛けた自動車デザイナー ベルトーニのデザイン活動の軌跡』(三樹書房)。イタリア自動車歴史協会会員。

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