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1/10BMW i8ロードスター（写真＝池之平昌信）
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2/10「BMW i8」のバタフライドアには難点があった！（写真＝池之平昌信）
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3/10スタイルはいいし、パフォーマンスも高いのに……。（写真＝池之平昌信）
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4/10筆者が人生で初めて購入したフェラーリ、「348tb」。1163万円だった。
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5/10「BMW i8ロードスター」（左）と「BMW i8クーペ」（右）。
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6/10「BMW i8クーペ」のバタフライドアを跳ね上げた状態。
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7/10筆者の愛車「フェラーリ328GTS」。（写真＝池之平昌信）
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8/10「ランボルギーニ・ウルス」と。
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9/10ランボルギーニ・ウラカン
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10/10ランボルギーニ・アヴェンタドールSVJ
清水 草一
お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください！』（三推社／講談社）、『フェラーリを買ふということ』（ネコ・パブリッシング）などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』（三推社／講談社）、『高速道路の謎』（扶桑社新書）といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。
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