第556回：スバルは「リアル」な雪国を走る　日本有数の豪雪地帯で4WDの伝統と実力を再確認 【エディターから一言】 の画像

1/17今回「スバルテックツアー」と銘打たれた雪上試乗イベントで、山形市内から乗り換え地点（昼食会場）までの試乗車となった「フォレスター アドバンス」。

2/17中継地点となる肘折温泉に行く途中、スバルテックツアー参加者一行が立ち寄った銀山温泉。昭和の古き良き温泉街のイメージが、そこには残されていた。

3/17「スバルff-1 1300G 4WD」（プロトタイプ）の雪上テスト映像。テストは昭和46年に、今回のルート近くとなる月山で行われたという。今に続くスバルAWDの原点である。

4/17先代から継承したSUVスタイルを持つ「フォレスター」のボディーサイズは、全長×全幅×全高＝4625×1815×1730mm（ルーフレール装着車）、ホイールベースは2670mmとなっている。試乗車はモーターアシスト機能付きパワーユニット「e-BOXER」を搭載した「アドバンス」だった。

5/17数m先も見えないような吹雪に見舞われ、視界が奪われると、スバル自慢のアイサイトも“認識不能”との警告が表示される。

6/17中継地点で車両を乗り換え、午後のルートの友となった「XV 2.0i-Lアイサイト」。出羽三山神社三神合祭殿へと向かうルートは、深い雪の中だった。

7/17
そぼ降る雪の中を走ると、フロントマスクに雪が付着。タイヤハウスの中に堆積した雪と共に、定期的にチェックし雪を落とす必要があると、スバルではユーザーマニュアルに明記している。

8/17左右にせり立った雪壁の中を走る「XV」。路面が雪で覆われ、センターラインなどが見えないので注意が必要だ。

9/17「XV」のリアフォグランプは全グレードで標準装備。荒天時や視界不良時に自車位置を他車に知らせる役割を持つ。

10/17開湯1200年余という歴史ある肘折温泉。温泉街の除雪は行き届いているが、月山の北東麓に位置する豪雪地帯だ。

11/17成人男性（筆者）の背丈よりも積もった雪の壁。写真は肘折温泉の駐車場にて撮影した。

12/17出羽三山神社の鳥居下を走るスバルテックツアーの試乗車両。

13/17出羽三山神社へ向かう雪深い道。雪が降り続き除雪が間に合わなくなると、「XV」のオードクリアランスでもギリギリの高さになってしまう。

14/17スバルが「シンメトリカルAWD」と呼ぶ四輪駆動システムを採用する「フォレスター アドバンス」。半世紀近い4WD開発の歴史を持つスバルでは、OEMを除く販売車両の実に98％が4WDだという。オフロード専門ブランドではない、いち乗用車メーカーが持つこの驚異的な比率は、他のどのメーカーもまねのできないものだ。

15/17スバルでは、新型車開発の際に、必ず同時に純正チェーンの開発を行うという。チェーン装着時の挙動や走破性なども、すべてこの純正チェーンで十分時間をかけてテストする。「安全性とマッチングを考えれば、社外品ではなく純正品を選んでほしい」とはスバルの弁。

16/17今回用意された試乗車は、全車ブリヂストンの「ブリザックVRX2」スタッドレスタイヤを装着していた。「フォレスター アドバンス」には、純正タイヤサイズと同じ225/55R18サイズが選択されていた。

17/17最上川の「さみだれ大堰・フィッシュギャラリー」にて。山形県と福島県との境にある吾妻山付近から山形県中央部を北に向かって流れる最上川は、かつて舟運ルートとして利用されていた。内陸の米や産物を、酒田まで運んだという。