ベントレー・コンチネンタルGTコンバーチブル（4WD/8AT）【海外試乗記】 ベントレーにしかつくれない の画像

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2/15かつて「コンチネンタルGT」のオープントップモデルは「GTC」と呼称されていたが、先代のモデルライフの途中で「コンバーチブル」と呼ばれるようになった。

3/15ベントレーは2019年7月10日に創立100周年を迎えるため、2019年に生産される車両はすべて特別仕様となる。フロントエンドのエンブレムは「B」ロゴのサイドに「1919」と「2019」の数字が添えられるほか、周囲が「センテナリーゴールド」で彩られている。

4/15「ポルシェ・パナメーラ」などと同じFR用プラットフォームの採用により、従来モデルから20％の軽量化と5％のねじり剛性強化を実現している。

5/15フロント車軸を従来モデルよりも135mm前に出すことで、よりラグジュアリーカーらしいプロポーションを手にした。

6/15幌（ほろ）の開閉に要する時間はそれぞれ約19秒。従来モデルよりも6秒ほど短縮されるとともに、走行中に操作可能な速度域が30km/hから50km/hへと高められている。

7/15ソフトトップの開閉ボタンはセンターコンソールにレイアウト。スタート／ストップボタンやシフトセレクターなどにも100周年特別仕様の「センテナリーゴールド」が配されている。

8/15搭載される6リッターW12エンジンは最高出力635psと最大トルク900Nmを発生。最高速は333km/hと公表されている。

9/15テスト車のインテリアレザーのカラーリングは「クリケットボール」。新品のクリケット用ボールをイメージしたという深みのある赤だ。

10/15ダッシュボードの中央は回転構造となっており、外気計とコンパス、ストップウオッチの3連メーター（写真）か12.3インチのタッチスクリーン、シンプルなウッドパネルと切り替えることができる。

11/15ボディーカラーは全70色、ソフトトップは全7色がラインナップされている。

12/15ワイパーのレバー（反対側のウインカーレバーも）はローレット加工が施された金属製となる。

13/15シートとステアリングホイール、アームレストにはヒーターが備わる。さらにシートには、ヘッドレストの付け根の部分にネックウオーマーが組み込まれている。

14/15ベントレー・コンチネンタルGTコンバーチブル

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