第34回：BMW 3シリーズ（後編） 【カーデザイナー明照寺彰の直言】 の画像

1/17BMW 3シリーズ

2/17先代との大きな違いとなっている、フロントまわりのデザイン。ヘッドランプ、キドニーグリルともに大型化している。

3/17「F30」型こと先代「3シリーズ」のフロントまわりのサイドビュー。フロントにいくにつれて低められたボンネット形状と、フロントまわりの厚み、グリルの意匠などに注目。

4/17現行の「G20」型のサイドビュー。写真の角度がビミョーに違うので厳密な比較はできないが、新型はフロントまわりの厚みが増し、またキドニーグリルがフロントマスクの上端まで及んでいる。

5/17先代「5シリーズ」（左上）と新型「5シリーズ」（右下）。

6/17先代「3シリーズ」のフロントグリル。一見シンプルだが、よく見ると精緻で立体的なデザインをしていた。

7/17新型「3シリーズ」のフロントグリル。

8/17新型「3シリーズ」のヘッドランプ。バンパーとかみ合うような下端のデザインが特徴。フロントグリルとの接合部を見ると、先代にはあった“絞り”がなくなり、そのままの太さでドーンとつながるようになった。

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10/17先代「3シリーズ」のサイドビュー。ガラスエリアの下、前から後ろへと伸びる力強いキャラクターラインが大きな特徴だった。

11/17新型「3シリーズ」のサイドビュー。
ほった：「確かに、ボディーの厚みを感じますね。特にフロントのドアまわり」

12/17明照寺：「キャラクターラインやらなにやらで、バンパーの面が5つに分割されちゃってるんですよね」
ほった：「ロワグリルやフォグランプの縁にある、口角みたいなラインも気になりますね」

13/17こちらは非「Mスポーツ」系の「3シリーズ」。フロントバンパーまわりは、比較的すっきりとしている。

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15/17サイドウィンドウ後端、Cピラー側に施された装飾。これまでの「3シリーズ」では、ガラスエリアはリアドアまでで“完結”しており、こうした装飾は施されていなかった。

16/172019年1月に発表された「7シリーズ」のマイナーチェンジモデル。巨大なフロントグリルが侃侃諤諤（かんかんがくがく）の議論を巻き起こしている。

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