バブル期に咲き乱れた大輪の花　「トヨタ・マークII」を偲ぶ の画像

1/152019年4月24日に発表された特別仕様車「トヨタ・マークX 250S“ファイナルエディション”」。

2/151968年にデビューした「トヨペット・コロナ マークII 1600デラックス」。初代マークIIの中核車種である。

3/15「コロナ マークII」デビュー時の最高級グレードである「ハードトップ1900SL」。これは某イベントに展示された千葉トヨペットの所有車両。フロントフェンダーのエンブレムが欠品であることを除き外観はオリジナルを保っている。

4/15「トヨペット・コロナ ハードトップ」。初代「マークII」のベースとなった3代目コロナのハードトップ。マークIIのスタイリングのベースとなっていることがおわかりいただけるだろう。

5/15「トヨペット・コロナ マークII ダブルピック」。初代マークIIに設定されていたダブルピックアップ。ほかにシングルピックアップ（キャビンが前席のみ）もあった。

6/15「トヨペット・コロナ マークII L」。1972年に登場した2代目には、1.7／2リッター直4に加えて2リッター直6エンジンを搭載したグレード「L」が設定された。上が「ハードトップ」で、下が「セダン」。

7/15「トヨペット・コロナ マークIIハードトップ2000グランデ」。1976年に登場した3代目は、シングルヘッドライトを持つ復古調スタイルが特徴。2.6リッター直6エンジン搭載の3ナンバー車も加わった。

8/15「トヨタ・コロナ マークIIハードトップ2800グランデ」。1980年に登場した4代目では、「2ドアハードトップ」に代わって「4ドアピラードハードトップ」を設定。

9/15直線基調のスタイリングになった4代目と、次の5代目のセダンは6ライトウィンドウを持っていた。

10/15「トヨタ・マークIIハードトップ2000グランデ ツインカム24」。1984年に登場した5代目のハードトップは、黒く輝くクリスタルピラーがポイント。ボディーカラーはスーパーホワイト以外、まったく記憶に残っていない。

11/15「ハードトップ2000グランデ ツインカム24」のインテリア。モケット張りは、当時の国産高級車の定番だった。

12/15「トヨタ・マークIIハードトップ2000GTツインターボ」。マークII史上最大のヒット作となった、1988年デビューの6代目の最強グレード。

13/15「トヨタ・マークIIハードトップ2.5グランデG」。1992年に登場した7代目では、ボディーは3ナンバーのハードトップのみとなった。エンジンは2.5リッター直6がメイン。

14/15「トヨタ・マークII 2.5グランデ」。2000年に登場した9代目にして最終世代のマークII。ボディーは「4ドアハードトップ」から「4ドアセダン」になった。

15/152004年にデビューした初代「トヨタ・マークX」。車名には初代「コロナ マークII」から数えて10代目という意味もあろうが、読みは「テン」ではなく「エックス」。